原標題：專家:京滬等大城市機動車對PM2.5貢獻率超過20%
中新網(wǎng)4月4日電 “機動車已經(jīng)成為空氣重要污染源，北京上海等大城市機動車，或者移動源對PM2.5的貢獻率超過了20%”，中國環(huán)境科學研究院環(huán)境標準研究所所長武雪芳，在日前召開的大氣流動源污染防治暨氮氧化物排放管理與控制會議上做出上述表示。
3月29日，大氣流動源污染防治暨氮氧化物排放管理與控制國際高級別咨商會議在北京中國大飯店召開。會議是有國際節(jié)能環(huán)保協(xié)會、聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織和挪威創(chuàng)新署共同主辦，江蘇綠源環(huán)保科技有限公司發(fā)起承辦。
中國環(huán)境科學研究院環(huán)境標準研究所所長武雪芳在會議中表示，我國大氣污染形式非常嚴峻，目前二氧化硫排放量世界第一，二氧化碳濃度同樣非常高，此外細顆粒物排放也是位居全球之首。
武雪芳稱，造成這三種污染物排放量和環(huán)境質(zhì)量比較差的原因是主要在于兩個方面，首先煤炭消耗第一，近幾年來，中國的煤炭消費消費量占了全球的一半，而且現(xiàn)在還在增長過程當中；其次機動車已經(jīng)成為空氣重要污染源，我國機動車不管是產(chǎn)量增長，這是保有量增長情況，均位居世界第一， “十二五”期間我國機動車或?qū)⒃鲩L到1.5億輛以上。
“北京上海大城市機動車，或者移動源對PM2.5的貢獻率超過了20%，這個份額是非常高的”，武雪芳說。
十一屆全國政協(xié)人口資源環(huán)境委員會副主任委員王玉慶進一步補充說， PM2.5有一次污染物和二次污染物之分，一次污染物是顆粒物，汽車排放，工業(yè)排放產(chǎn)生的顆粒物，二次污染物，實際上是原來的氮氧化物、VOC等發(fā)生化學反應以后和一些煙結(jié)合增加了PM2.5，北京霧霾天最嚴重的時候，二次污染物達到80%。
王玉慶說，從這個比例就可以看出，二次污染是灰霾中最重要的成分，氮氧化物又在其中起了非常關鍵的作用，因為它可以促使二氧化硫氧化變成硫酸鹽，增加PM2.5。
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