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        2030年航空港區(qū)建成“特大城市” 成經(jīng)濟(jì)增長核心

        2014-04-02 06:40 來源:大河網(wǎng)-河南商報

          未來的航空港區(qū),將成為一個擁有125萬人口的“特大城市” 鄧萬里/攝

          未來的航空港區(qū),將成為一個擁有125萬人口的“特大城市” 鄧萬里/攝

          根據(jù)鄭州都市區(qū)總體規(guī)劃,2030年航空港區(qū)將建成“特大城市”;2025年,與航空關(guān)聯(lián)的高端制造業(yè)主營業(yè)務(wù)收入超1萬億元,遠(yuǎn)超去年鄭州GDP。將來,鄭州機場東側(cè)不僅建高鐵南站,機場也將建成城際鐵路換乘樞紐,還有三條地鐵可直達(dá)航空港區(qū)。

          功能定位

          航空經(jīng)濟(jì)新城 將成經(jīng)濟(jì)增長核心

          規(guī)劃

          國際航空物流中心、以航空經(jīng)濟(jì)為引領(lǐng)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地、內(nèi)陸地區(qū)對外開放重要門戶、現(xiàn)代航空都市和中原經(jīng)濟(jì)區(qū)核心增長極。

          解讀

          鄭州都市區(qū)的戰(zhàn)略格局為“一主、一城、三區(qū)、四組團(tuán)”。其中,鄭州航空港區(qū)被定位為“一城”,就是航空經(jīng)濟(jì)新城。

          未來的航空港區(qū),根據(jù)我省發(fā)展航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)的戰(zhàn)略定位,就是要把航空港區(qū)發(fā)展成國際航空物流中心、以航空經(jīng)濟(jì)為引領(lǐng)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地、內(nèi)陸地區(qū)對外開放重要門戶、現(xiàn)代航空都市、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)核心增長極。

          這里說的“現(xiàn)代航空都市”,等于說再建一座新城,而且還是具有較高品位和國際化的城市綜合服務(wù)區(qū),最終形成空港、產(chǎn)業(yè)、居住、生態(tài)功能區(qū)共同支撐的航空都市。

          發(fā)展規(guī)模

          未來航空港區(qū) 相當(dāng)于一個特大城市

          規(guī)劃

          至2030年,航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)人口規(guī)??刂圃?25萬人,城鎮(zhèn)建設(shè)用地的規(guī)??刂圃?60平方公里。

          解讀

          按照航空港區(qū)的發(fā)展目標(biāo),力爭經(jīng)過10多年的努力,使實驗區(qū)建設(shè)取得顯著成效。

          到2017年,實驗區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)、產(chǎn)業(yè)體系初步形成,主要功能區(qū)開發(fā)建設(shè)初具規(guī)模,航空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展初見成效,航空都市框架基本形成。

          到2025年,要建成具有國際影響力的實驗區(qū)。那時,國際航空貨運集散中心地位顯著提升,航空貨郵吞吐量達(dá)到300萬噸,躋身全國前列,形成創(chuàng)新驅(qū)動、高端引領(lǐng)、國際合作的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局,與航空關(guān)聯(lián)的高端制造業(yè)主營業(yè)務(wù)收入超過1萬億元。1萬億元啥概念?去年鄭州的GDP才6202億元,這個數(shù)字比鄭州的生產(chǎn)總值還要高很多。

          目前我國依據(jù)人口數(shù)量劃分城市大小,20萬人口以下的為小城市,20萬至50萬人口的為中等城市,50萬至100萬人口的為大城市,100萬人口以上的為特大城市。到2030年,航空港區(qū)人口規(guī)模達(dá)到125萬人,相當(dāng)于一個特大城市。

          空間布局

          中部組團(tuán)發(fā)展成國際空港區(qū)

          規(guī)劃

          形成“一港兩區(qū),一脈三心,多元復(fù)合,網(wǎng)絡(luò)組團(tuán)”的實驗區(qū)空間結(jié)構(gòu)。

          解讀

          規(guī)劃主要圍繞機場綜合樞紐核心以及生活、生產(chǎn)服務(wù)中心布局各個功能組團(tuán),共分為北部組團(tuán)、中部組團(tuán)以及南部組團(tuán)三個大的功能組團(tuán)。其中,北部組團(tuán)定位為科技產(chǎn)業(yè)區(qū),中部組團(tuán)定位為國際空港區(qū),南部組團(tuán)定位為臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)。

          中部航空港區(qū)的建設(shè),主要包括機場及其周邊核心區(qū)域,建設(shè)空港服務(wù)區(qū)、綜合保稅區(qū)、航空物流區(qū),建設(shè)陸空聯(lián)運集疏中心等設(shè)施,重點布局和發(fā)展航空運輸、航空航材制造維修、航空物流、保稅加工、展示交易等產(chǎn)業(yè)。

          北部組團(tuán),建設(shè)高端商務(wù)商貿(mào)區(qū)、科技研發(fā)區(qū)、高端居住功能區(qū),重點發(fā)展航空金融、服務(wù)外包、電子商務(wù)、文化創(chuàng)意、健康休閑等產(chǎn)業(yè),建設(shè)生態(tài)、智慧、宜居新城區(qū)。

          南部組團(tuán),建設(shè)航空科技轉(zhuǎn)化基地和航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū),重點布局和發(fā)展通用航空設(shè)備制造、電子信息、生物醫(yī)藥、精密機械、新材料等產(chǎn)業(yè)。

          

        責(zé)編:王芳菲
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