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　　1、待車速稍慢時(shí)，再傾斜車身轉(zhuǎn)彎

　　在轉(zhuǎn)彎前做好車速調(diào)整：制動(dòng)、換擋、泵油；遇上突發(fā)事件，如突然察覺(jué)有障礙物，立即停止傾斜動(dòng)作，拉直車身丫桿，然后制動(dòng)。

　　2、載客剎車在于穩(wěn)

　　后座有乘客時(shí)，汽車頭尾負(fù)重較平均，但因人車重量加大，慣性亦隨之增大，所需制動(dòng)力大大提高。加上剎車時(shí)后座乘客可能因沒(méi)有防備而撞上椅子，令人車都不穩(wěn)定。只要教導(dǎo)后座乘客的坐姿就可以解決。

　　3、下坡剎車

　　先輕踏擠壓尾制，再擠壓前制，目的是防止車頭過(guò)分下沉，主動(dòng)增加尾輪負(fù)重，避免加壓在丫桿上。

　　4、用腳尖到腳掌之間的力道來(lái)踩剎車

　　用腳尖剎車不如用腳掌迅速，能在瞬間將整個(gè)剎車踏板踩到底，發(fā)揮最大剎車能力。

　　從一個(gè)人平時(shí)操作剎車的方式就可看出駕駛水平的高低。一踩剎車就讓車子立即停住，或是該停下時(shí)無(wú)法停住，都不是開(kāi)車高手應(yīng)有的表現(xiàn)。

　　5、巧用油門(mén)

　　除了腳剎外，還要善用油門(mén)控制車速。在有安全距離的情況下，一旦需要減速，只要將油門(mén)松開(kāi)即可，適當(dāng)配合腳剎，更容易控制車速。

　　這些都是踩剎車的技巧，車主們可以根據(jù)自己需要去學(xué)習(xí)，要知道一個(gè)好的駕車方法，不僅是愛(ài)車的表現(xiàn)，還是對(duì)自己安全負(fù)責(zé)的方式。

　　怎么通過(guò)剎車來(lái)判斷一個(gè)司機(jī)是新手還是高手？

　　1、要想剎就能剎住，熟悉車的剎車距離；

　　2、剎車要由淺入深，讓乘客和愛(ài)車舒服，盡量杜絕急停；

　　3、閑時(shí)腳應(yīng)該放到剎車上，避免油門(mén)當(dāng)剎車。

　　能最大限度得避免危險(xiǎn)發(fā)生才算得上高手

　　如果你路過(guò)靜止著的公交車左側(cè)，從公交車頭突然竄出一個(gè)行人。這時(shí)候就算你完美得做到了以上三點(diǎn)，也不一定避免得了。因?yàn)椋氵€缺少一項(xiàng)剎車技能，它叫“預(yù)判”。

　　經(jīng)常能聽(tīng)到司機(jī)抱怨說(shuō)：我全力剎車了呀，但是剎不住呀！為什么你剎不?。磕銢](méi)有預(yù)見(jiàn)可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)?。ㄒ曈X(jué)上的盲區(qū)，如，岔道口、大車周圍、十字路口、小區(qū)門(mén)口等）應(yīng)該提前降速，同時(shí)時(shí)刻警惕隨時(shí)準(zhǔn)備剎車。掌握這些才能讓你完成從生手到高手的華麗轉(zhuǎn)身。