參考消息網(wǎng)2月16日報道英媒稱，14日發(fā)布的一份研究報告稱，印度即將超過中國成為全球空氣污染致死人數(shù)最多的國家。空氣污染是世界頭號環(huán)境殺手。

　　據(jù)英國《金融時報》網(wǎng)站2月14日報道，美國健康效應(yīng)研究所（HEI）發(fā)現(xiàn)，2015年中印兩國均有約110萬人因空氣污染而過早死亡，印度只比中國少1.8萬人。

　　在印度，家庭使用固體燃料做飯、燃煤發(fā)電、焚燒秸稈、工業(yè)排放和汽車尾氣等因素相結(jié)合，導致該國空氣中的顆粒物濃度位居世界前列。

　　報道稱，多年來，中國的PM2.5污染致死人數(shù)被認為比其他任何國家都要多。但HEI的報告稱，過去十年里中國的空氣污染相關(guān)死亡人數(shù)略有下降，印度的數(shù)字卻有所上升，從2005年的約90萬人增加到2015年的略低于110萬人。

　　從全球范圍來看，2015年空氣污染導致約420萬人死亡，比十年前增加了7.5%。

　　在印度，最嚴重的污染往往出現(xiàn)在該國首都新德里，這是氣候條件、車輛猛增和周邊重工業(yè)共同作用的結(jié)果。印度科學和環(huán)境中心的研究發(fā)現(xiàn)，該市的巴達爾布爾燃煤發(fā)電站是全國污染最嚴重企業(yè)之一。去年10月的排燈節(jié)慶?；顒右矊е滦碌吕镞B續(xù)數(shù)日煙霧繚繞、污染爆表。

　　報道稱，世界衛(wèi)生組織的數(shù)據(jù)顯示，從2011年到2015年，新德里空氣中的粗顆粒物濃度達到迄今為止世界特大城市的最高值，是北京的兩倍以上。

　　有專家表示，北京的空氣質(zhì)量有所改善的部分原因在于，空氣污染在那里已被當作危機事件，如果預(yù)計空氣中的顆粒物濃度將在一段時間內(nèi)保持在高位，政府可以下令讓車輛限行、學校停課、工廠停工。

　　但在新德里，應(yīng)對措施仍斷斷續(xù)續(xù)。在去年11月的嚴重霧霾期間，該市當局下令學校停課三天，建筑和拆遷停工五天，巴達爾布爾燃煤發(fā)電站關(guān)閉十天，但沒有再度實施之前曾試行過的車輛單雙號限行，雖然研究發(fā)現(xiàn)此舉有助于遏制顆粒物排放量的上升勢頭。