河南商報(bào)記者陳詩昂 通訊員施書芳 曹楷

　　未來十幾年鄭州機(jī)場(chǎng)會(huì)發(fā)展成什么模樣？現(xiàn)在有了明確的答案。日前，我省與中國民航局聯(lián)合下發(fā)《鄭州國際航空貨運(yùn)樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》（簡稱《規(guī)劃》）。

　　據(jù)了解，目前由中國民航局組織對(duì)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃已經(jīng)完成的僅有烏魯木齊機(jī)場(chǎng)和昆明機(jī)場(chǎng)。

　　四個(gè)功能定位

　　三個(gè)建設(shè)周期

　　《規(guī)劃》的規(guī)劃期為2018年至2035年，明確了鄭州國際航空貨運(yùn)樞紐的四個(gè)功能定位：全球航空貨運(yùn)樞紐、現(xiàn)代國際綜合交通樞紐、航空物流改革創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)、中部崛起的新動(dòng)力源。

　　《規(guī)劃》提出，鄭州國際航空貨運(yùn)樞紐按三個(gè)階段建設(shè)：第一階段是2018年至2020年，為樞紐建設(shè)的起步期；第二階段是2021年至2025年，為樞紐功能的形成期；第三階段是2026年至2035年，為樞紐功能的完善期。

　　2025年

　　4條跑道+T3航站樓

　　到2025年，鄭州機(jī)場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)四跑道高效運(yùn)行，基本形成南、北貨運(yùn)區(qū)協(xié)同發(fā)展的貨運(yùn)保障體系，建成T3航站樓。

　　航空貨運(yùn)

　　形成以鄭歐、鄭美空中貨運(yùn)快線為核心，輻射全球的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，貨運(yùn)地面網(wǎng)絡(luò)通達(dá)全國，年貨郵吞吐量保障能力300萬噸以上。

　　航空客運(yùn)

　　形成10條以上國內(nèi)快線和國際區(qū)域快線，國際及地區(qū)航線通達(dá)40個(gè)城市以上，年旅客吞吐量達(dá)到5300萬人次。目前鄭州機(jī)場(chǎng)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)共通達(dá)112個(gè)城市，其中國際及地區(qū)航線通達(dá)20城。

　　2035年

　　5條跑道+4小時(shí)覆蓋全國

　　2035年，鄭州機(jī)場(chǎng)將建成輻射全球的國際航空貨運(yùn)（綜合）樞紐，航空貨運(yùn)、客運(yùn)吞吐量進(jìn)入全球前列，成為引領(lǐng)中部地區(qū)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的強(qiáng)大動(dòng)力源。

　　屆時(shí)，鄭州機(jī)場(chǎng)設(shè)施達(dá)到終端規(guī)模，五條跑道、南北西貨運(yùn)區(qū)和中央航站區(qū)高效運(yùn)行。年貨運(yùn)吞吐量保障能力500萬噸，機(jī)場(chǎng)進(jìn)出口總值全國領(lǐng)先。

　　航空客運(yùn)

　　以國內(nèi)快線和國際區(qū)域快線為核心，國際及地區(qū)航線通達(dá)80個(gè)城市以上，年旅客吞吐量達(dá)到1億人次。

　　綜合交通

　　“航空+”多式聯(lián)運(yùn)體系深入發(fā)展，形成4小時(shí)覆蓋全國、20小時(shí)服務(wù)全球的機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)綜合交通體系。以軌道交通為核心的機(jī)場(chǎng)客運(yùn)集疏運(yùn)體系更加完善，1小時(shí)交通圈覆蓋中原城市群。

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　　今年上半年

　　鄭州機(jī)場(chǎng)客運(yùn)增速全國第一

　　去年，鄭州機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量首次突破50萬噸，第一次躋身世界50強(qiáng)。

　　今年1~6月，鄭州機(jī)場(chǎng)累計(jì)完成旅客吞吐量1335.60萬人次，增速居全國大型機(jī)場(chǎng)第一名；累計(jì)完成貨郵吞吐量23.30萬噸，增速居全國大型機(jī)場(chǎng)第二名；累計(jì)完成運(yùn)輸飛行10.2萬架次，增速11.6%，增速居全國主要機(jī)場(chǎng)第一名。

　　到今年6月底，鄭州機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量升至全國機(jī)場(chǎng)第12位（2017年末排第13位），貨郵吞吐量在全國各機(jī)場(chǎng)中穩(wěn)居第7位。