鄭州機場貨物在站內(nèi)無縫對接卡車，不拆封不查驗，直接放卡車上，效率很高。

　　從交通大省，到交通強省，究竟有多長的距離？

　　河南，連南貫北，承東啟西，早已是交通運輸?shù)闹匾獦屑~?！拌F公機”的多維交通，帶來人流物流，四方輻輳。我省早已是客流交通大省，但衡量交通強省的重要標(biāo)志，是貨物運輸。從大到強，就差“臨門一腳”。發(fā)展多式聯(lián)運，是解決這個問題的答案。

　　什么是多式聯(lián)運？它是依托兩種及以上不同運輸方式，通過使用標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱或者貨運車輛，且在運輸方式轉(zhuǎn)換過程中不發(fā)生對貨物本身的操作，由多式聯(lián)運經(jīng)營人全程組織將貨物從接收地運送至目的地并交付收貨人的運輸服務(wù)。

　　為什么發(fā)展多式聯(lián)運？一組數(shù)據(jù)告知答案。據(jù)測算，“十三五”期間我國通過發(fā)展多式聯(lián)運，可提高運輸資源利用率三分之一左右，將直接帶動全社會基礎(chǔ)設(shè)施、運輸裝備等領(lǐng)域的投資，為經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)1個百分點左右。

　　不僅如此，它可直接推動交通運輸能耗和碳排放分別下降6%、8%以上，并有效緩解重點干線公路交通擁堵、消除公路超限超載運輸現(xiàn)象、減少重型貨車交通事故。

　　黨的十九大報告明確提出：要建設(shè)交通強國。奮力從交通大國向交通強國邁進(jìn)，是人民的呼聲、時代的要求、歷史的必然。

　　河南也正在依托多式聯(lián)運，建設(shè)交通強省。全國多式聯(lián)運現(xiàn)場推介會，也將于近期舉辦。本周，大河報記者將先后走進(jìn)鄭州新鄭國際機場、河南保稅物流中心、鄭州鐵路集裝箱中心站等，和廣大讀者共同感受我省多式聯(lián)運建設(shè)的積極探索。

　　□記者田園劉瑞朝文許俊文攝影

　　核心提示|ZARA服裝將鄭州設(shè)為主要分撥地、整機進(jìn)口加拿大龍蝦，建成美洲進(jìn)口水果的批發(fā)交易中心……在鄭州新鄭國際機場（以下簡稱鄭州機場），多式聯(lián)運專線已成規(guī)模。目前，鄭州機場已形成“空空+空地”“全貨機+客機腹艙”相互銜接、運轉(zhuǎn)高效的多式聯(lián)運航運體系。

　　記者昨日了解到，鄭州機場貨運發(fā)展迅速，“十三五”期間將加快實現(xiàn)機場三期工程。其中，將實現(xiàn)鄭州南站與鄭州機場北貨運區(qū)的“無縫銜接”，打造全國首個“空鐵聯(lián)運”綜合性貨物集散中心，該中心計劃2018年開工建設(shè)，2019年完工。

　　現(xiàn)場

　　通關(guān)時間節(jié)省一半，企業(yè)運營成本也降低了

　　“鄭州機場開展多式聯(lián)運以來，對我們企業(yè)來說方便太多了?！弊蛱煜挛纾嵵輽C場西貨站營業(yè)大廳非常忙碌，中外運空運河南分公司國際貨運部負(fù)責(zé)人琚寶生在這里辦理業(yè)務(wù)。

　　他告訴記者：“以前空運過來的貨物都要先運到口岸，然后再用卡車轉(zhuǎn)撥到當(dāng)?shù)?，比較費時。隨著航線網(wǎng)絡(luò)的完善，現(xiàn)在貨物直接從國外運到鄭州機場，在‘家門口’就能申報，不僅更便利，企業(yè)運營成本也更低了?！?/p>

　　琚寶生說，這些年，他深切感受到鄭州機場的變化?！耙郧?，在別的口岸辦理業(yè)務(wù)需要提前預(yù)約，排隊辦理，從報關(guān)到放行，整個過程需要2天時間。在鄭州，海關(guān)、商檢一體，貨物抵達(dá)后，在鄭州當(dāng)天就能一站式辦理所有業(yè)務(wù)?！?/p>

　　“我們公司主要做電子產(chǎn)品、汽車零配件的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，在機場設(shè)有分公司，工作人員每天要在這里辦理報關(guān)、提貨等手續(xù)，看到鄭州機場‘空陸’貨運的發(fā)展，也真真切切感受到多式聯(lián)運帶來的益處?！辫毶f，對比以前，通關(guān)時間節(jié)省了一半，運輸成本也大大減少。

　　琚寶生說，他見證了河南的多式聯(lián)運發(fā)展，依托多式聯(lián)運，也受益于多式聯(lián)運。

　　記者了解到，鄭州機場將通過空鐵聯(lián)運示范工程的打造，統(tǒng)一“空陸”裝備標(biāo)準(zhǔn)，完善多式聯(lián)運信息數(shù)據(jù)平臺建設(shè)，打造鄭州物流“價格洼地”，使國際航空貨運樞紐的競爭優(yōu)勢，在新一輪的市場競爭中成為競爭強勢。

　　現(xiàn)狀

　　“卡車航班”覆蓋全國70余個大中城市

　　在不少進(jìn)出口貨運代理人的談話中，不難聽到“卡車航班”這個“新詞”。啥是“卡車航班”？通俗地說，這是一種進(jìn)出口貨物“空+地”的多式聯(lián)運方式，既能汲取卡車的價格優(yōu)勢和機動優(yōu)勢，又能享受航空運輸快捷準(zhǔn)時的高效服務(wù)，是空運進(jìn)出境航班與卡車內(nèi)陸運輸相結(jié)合，滿足了企業(yè)對于高端物流的需求。

　　具體來說，“卡車航班”可減少轉(zhuǎn)關(guān)的申報、通關(guān)等環(huán)節(jié)，讓貨物運輸時間、成本都大大降低。這是鄭州機場貨運重要的多式聯(lián)運組織方式，越來越多的進(jìn)出口企業(yè)享受到這種多式聯(lián)運方式帶來的紅利。

　　“發(fā)展多式聯(lián)運，卡車航班解決了貨運的最后一公里難題?！编嵵輽C場負(fù)責(zé)人說，需要從鄭州機場坐貨運航班出港的貨運，以及到達(dá)鄭州機場后要分撥到各個城市的貨運，都通過卡車航班實現(xiàn)了快速高效的運轉(zhuǎn)。

　　在鄭州機場，“卡車航班”已成為很多進(jìn)出口企業(yè)眼里的“香餑餑”，而航班網(wǎng)絡(luò)也頗具規(guī)模。目前在鄭州機場運營的卡車運輸企業(yè)30多家，卡車航班網(wǎng)絡(luò)覆蓋北上廣等全國70多個大中城市，年卡車航班量近3萬班，集疏貨運近17萬噸。新引進(jìn)中世國際、德莎國際等15家貨代企業(yè)，泛亞班拿等公司在鄭州設(shè)立分公司，進(jìn)駐開展業(yè)務(wù)的貨代企業(yè)達(dá)140多家，在鄭州注冊落地或成立辦事處的80余家。

　　據(jù)鄭州機場介紹，按照“貨運為先”的發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)建樞紐航線網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大地面貨運集疏能力，目前鄭州機場已經(jīng)形成“空空+空地”“全貨機+客機腹艙”相互銜接、運轉(zhuǎn)高效的多式聯(lián)運航運體系。

　　成就

　　“卡車航班”助力“國際鄭”貨郵躋身全球50強

　　“卡車航班”的多式聯(lián)運發(fā)展，將助推鄭州機場躋身全球50強，讓“國際鄭”名聲愈加響亮。

　　一組數(shù)據(jù)顯示，今年1~10月份，鄭州機場累計完成貨郵吞吐量38.6萬噸，同比增長10.1%，預(yù)計全年有望完成50萬噸，進(jìn)入全球50強。

　　放眼全球，“國際鄭”在貨物運輸方面有更多的發(fā)言權(quán)。老百姓吃、穿、用的，在鄭州都有分撥中心。目前鄭州機場已成為奔馳、寶馬的零配件分撥中心，美洲進(jìn)口水果批發(fā)交易中心，也是ZARA服裝在國內(nèi)重要的物流配送中心，還在全國率先開展加拿大龍蝦整機進(jìn)口業(yè)務(wù)，籌建集暫養(yǎng)、分撥、轉(zhuǎn)口等功能于一體的鮮活海產(chǎn)品集散中心。

　　對于老百姓來說，這意味著，剛訂購的寶馬、奔馳配件，將會更快送達(dá)鄭州，安裝到你的愛車上，家門口就能隨時吃到最新鮮的美洲水果、加拿大龍蝦，出門逛街隨時能買到最新款的時裝。

　　規(guī)劃

　　鄭州將建全國首個“空鐵聯(lián)運”綜合性貨物集散中心

　　“卡車航班”讓眾多貨主感受到便利，也讓老百姓享更多實惠，但鄭州多式聯(lián)運的發(fā)展不止于此。

　　明年起，鄭州將開建全國首個“空鐵聯(lián)運”綜合性貨物集散中心，也就是“空+鐵”，或者干脆叫“鐵路航班”。

　　通俗來說，剛下飛機的貨物，無縫“換乘”到鐵路上，通過鄭州四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)，運輸?shù)饺珖?/p>

　　記者了解到，“十三五”期間將啟動鄭州機場三期工程建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)貨運專屬跑道、專屬機坪、空鐵聯(lián)運貨物集散中心，提升航空貨運保障能力。

　　其中，有個重點項目就是建空鐵聯(lián)運航空物流項目。通過鄭州機場北貨運區(qū)與鄭州南站高鐵快件運輸基地?zé)o縫銜接，打造全國首個“空鐵聯(lián)運”綜合性貨物集散中心。這個項目將于2018年啟動建設(shè)，2019年底完工。