1月13日上午，我國鐵路最大直徑盾構(gòu)機(jī)“中原一號(hào)”成功始發(fā)。本報(bào)記者聶冬晗攝

　　本報(bào)訊（記者楊凌）1月13日上午，目前國產(chǎn)鐵路最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“中原一號(hào)”在航空港成功始發(fā)，標(biāo)志著豫機(jī)城際鐵路工程一標(biāo)正式開始盾構(gòu)掘進(jìn)。

　　作為河南主導(dǎo)建設(shè)的第一條城際鐵路項(xiàng)目，豫機(jī)城際鐵路工程一標(biāo)連接鄭州新鄭國際機(jī)場與鄭州樞紐第三客運(yùn)站鄭州南站，該線路從新鄭機(jī)場站引出，向東穿越南水北調(diào)工程后，再向南引入鄭州南站，全長約11.1公里。

　　為此次工程量身定做的鐵路雙線大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“中原一號(hào)”，由中鐵十六局集團(tuán)聯(lián)合鐵建重工集團(tuán)研制，采用目前國際上最先進(jìn)的間接式雙艙氣墊雙回路控制技術(shù)，集隧道開挖、襯砌、出碴、導(dǎo)向等功能于一體，開挖直徑12.81米，整機(jī)長度78米，重達(dá)2200噸，同時(shí)配備機(jī)器人輔助作業(yè)?！爸性惶?hào)”盾構(gòu)機(jī)成功始發(fā)，標(biāo)志著目前國產(chǎn)最大直徑掘進(jìn)裝備關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用又取得新的突破，刷新了我省的盾構(gòu)機(jī)施工紀(jì)錄。

　　據(jù)中鐵十六局集團(tuán)豫機(jī)城際項(xiàng)目經(jīng)理胡錦華介紹，該工程需進(jìn)行地下隧道作業(yè)同時(shí)穿越南水北調(diào)干渠，隧道水壓高、地質(zhì)復(fù)雜、地層軟硬不均、一次性長距離掘進(jìn)3800米、開挖斷面大，被列為全線重難點(diǎn)控制性工程。

　　據(jù)悉，該城際鐵路是中原城市群“十字+半環(huán)”城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是米字形高速鐵路的重要聯(lián)絡(luò)通道。項(xiàng)目建成后實(shí)現(xiàn)空鐵聯(lián)運(yùn)、便捷換乘，對(duì)完善鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)交通條件、提升鄭州國家中心城市的樞紐地位具有重要意義和作用。