無(wú)人駕駛客車(chē)上配備的攝像頭等智能設(shè)備
“很穩(wěn)”、“很智能”……昨日上午,鄭州宇通客車(chē)股份有限公司廠區(qū)內(nèi)一輛無(wú)人駕駛智能大客車(chē)讓前來(lái)體驗(yàn)的媒體記者贊嘆不已。作為全球首家實(shí)現(xiàn)在開(kāi)放道路上完成無(wú)人駕駛客車(chē)測(cè)試的企業(yè),宇通客車(chē)讓無(wú)人駕駛距離我們的生活越來(lái)越近。
整車(chē)研發(fā)耗時(shí)3年
記者體驗(yàn)的宇通無(wú)人駕駛大客車(chē)從外觀上來(lái)看,與一般客車(chē)沒(méi)有特別之處,但整車(chē)上配置的2個(gè)攝像頭、4部激光雷達(dá)、1部毫米波雷達(dá)以及組合導(dǎo)航系統(tǒng)讓這輛車(chē)顯得的高科技含量十足。
記者了解到,宇通無(wú)人駕駛技術(shù)由國(guó)內(nèi)客車(chē)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)宇通客車(chē)與包括中國(guó)工程院院士李德毅所在的總參61所及其團(tuán)隊(duì)等與國(guó)內(nèi)客車(chē)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)宇通客車(chē)聯(lián)合研發(fā)推出的,整車(chē)研發(fā)耗時(shí)3年。
鄭州宇通客車(chē)股份有限公司副總工程師湯望告訴記者,宇通無(wú)人駕駛大客車(chē)“上路”稱(chēng)得上“水到渠成”,因?yàn)榍捌谟钔ㄓ泻芏嗷A(chǔ)技術(shù)作為支撐,如高級(jí)緊急制動(dòng)(AEBS)、車(chē)道偏離預(yù)警(LDW)等,后期的整車(chē)集成就變得相對(duì)簡(jiǎn)單。
安全性能有保障
無(wú)人駕駛的大客車(chē)安全不安全?你敢不敢坐?對(duì)于宇通無(wú)人駕駛客車(chē)安全性的疑問(wèn),湯望表示,目前,雖然前期取得了一些突破,但無(wú)人駕駛技術(shù)目前還處于起步萌芽階段,不能做到絕對(duì)的“無(wú)人駕駛”,而是電腦與人工的“雙駕雙控”,就是說(shuō)座位上仍然有司機(jī),他負(fù)責(zé)在一些緊急情況下進(jìn)行人工干預(yù),保證車(chē)輛安全。
記者了解到,宇通無(wú)人駕駛技術(shù)目前具有3大類(lèi)16項(xiàng)主要功能,其中6項(xiàng)預(yù)警功能、8項(xiàng)運(yùn)動(dòng)控制功能、2項(xiàng)車(chē)身控制功能。6項(xiàng)預(yù)警功能分別是:前碰撞預(yù)警、車(chē)道偏離預(yù)警、側(cè)翻預(yù)警、后部移動(dòng)物體識(shí)別、后部碰撞預(yù)警和行人碰撞預(yù)警;8項(xiàng)運(yùn)動(dòng)控制功能分別是:匯入車(chē)流、車(chē)道保持、定速巡航、自適應(yīng)巡航、高級(jí)緊急制動(dòng)(AEBS)、動(dòng)態(tài)避障、自主換道、路口自主通行等,還具有智能控制車(chē)燈和空調(diào)的車(chē)身控制功能。
10年后或大規(guī)模投入運(yùn)營(yíng)
“現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外的無(wú)人駕駛技術(shù)進(jìn)入了加速階段,可以說(shuō)是呼之欲出,尤其是互聯(lián)網(wǎng)+的提出,更是催生了學(xué)術(shù)界與企業(yè)之間的合作,加快了技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化運(yùn)用。”湯望表示,行業(yè)專(zhuān)家認(rèn)為在2025年左右,無(wú)人駕駛可能會(huì)在乘用車(chē)大范圍應(yīng)用,應(yīng)用于客車(chē)的整體時(shí)間可能要晚,但要用于BRT等城市特定路線上的時(shí)間可能會(huì)早。
對(duì)于此前有媒體報(bào)道無(wú)人駕駛大客車(chē)整車(chē)造價(jià)在200萬(wàn)以上的傳言,湯望表示,宇通有基礎(chǔ)技術(shù)支撐,無(wú)人駕駛整車(chē)也沒(méi)有使用太昂貴的設(shè)備,成本根本可能沒(méi)有那么高。對(duì)于無(wú)人駕駛技術(shù)的應(yīng)用,除了技術(shù)問(wèn)題以外,還存在大量的法律、法規(guī)等方面的問(wèn)題。下一步將最有可能的是在特定線路進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)。(鄭州報(bào)業(yè)集團(tuán)記者 覃巖峰 通訊員 司光輝 文/圖)
9月23日在鄭州文化宮路上,因路西側(cè)人行道上停放的一輛尼桑轎車(chē)疑因忘拉手剎突發(fā)生溜車(chē)險(xiǎn)情,導(dǎo)致前后另外兩輛正常行駛的轎車(chē)來(lái)不及躲避發(fā)生3車(chē)連環(huán)擦碰事故,造成文化宮路機(jī)動(dòng)車(chē)擁堵嚴(yán)重,幸無(wú)人員受傷。
一輛無(wú)人駕駛的列車(chē)安全、平穩(wěn)地停靠在地鐵站,搭載乘客快速、可靠地駛向下一個(gè)車(chē)站,這幅無(wú)人駕駛畫(huà)面不再是遙不可及的夢(mèng)。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2016年8月25日,新加坡對(duì)無(wú)人駕駛出租車(chē)進(jìn)行公開(kāi)試驗(yàn),這在全世界尚屬首次。
7月20日,澳大利亞堪培拉,澳大利亞和馬來(lái)西亞官員在交通安全局檢查飛機(jī)殘骸,該飛機(jī)殘骸于今年6月下旬在坦桑尼亞附近的奔巴島找到。7月22日,馬來(lái)西亞、澳大利亞和中國(guó)三方部長(zhǎng)會(huì)議發(fā)布聯(lián)合公報(bào)說(shuō),如果在當(dāng)前劃定的12萬(wàn)平方公里優(yōu)先搜索區(qū)域內(nèi)未找到馬航370航班客機(jī)并缺乏新的可靠證據(jù),搜尋行動(dòng)將中止。
6月21日晚上,中牟縣交警大隊(duì)處理了一起離奇的交通肇事案,兩輛無(wú)人駕駛的汽車(chē)發(fā)生了碰撞,一輛大型公交車(chē)撞在了一輛小轎車(chē)上,導(dǎo)致小轎車(chē)不能動(dòng)彈。
汽車(chē)業(yè)依靠銷(xiāo)量超預(yù)期驅(qū)動(dòng)的擴(kuò)張階段已經(jīng)過(guò)去,未來(lái)更多是往智能化方向發(fā)展。
無(wú)人駕駛客車(chē)鄭州試跑
據(jù)日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》5月7日?qǐng)?bào)道,德國(guó)大型汽車(chē)制造商戴姆勒股份有限公司于6日宣布,其開(kāi)發(fā)的無(wú)人駕駛卡車(chē)已獲得美國(guó)西部?jī)?nèi)華達(dá)州的官方行駛許可證,并已進(jìn)行了全球首次無(wú)人駕駛大型卡車(chē)的正式上路測(cè)試。
據(jù)日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》5月7日?qǐng)?bào)道,德國(guó)大型汽車(chē)制造商戴姆勒股份有限公司于6日宣布,其開(kāi)發(fā)的無(wú)人駕駛卡車(chē)已獲得美國(guó)西部?jī)?nèi)華達(dá)州的官方行駛許可證,并已進(jìn)行了全球首次無(wú)人駕駛大型卡車(chē)的正式上路測(cè)試。
無(wú)人駕駛小汽車(chē)毫無(wú)疑問(wèn)擁有值得期待的未來(lái),因?yàn)槠?chē)總是要采用新技術(shù)發(fā)展的。但城市仍然需要一個(gè)3米寬的車(chē)道來(lái)運(yùn)輸至少每小時(shí)36000人的人流。事實(shí)上,無(wú)人駕駛小汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)在都市街道中會(huì)完全失效,頻繁出現(xiàn)的障礙和停車(chē)會(huì)使無(wú)人駕駛小汽車(chē)的表現(xiàn)與駕駛員的表現(xiàn)相同,甚至更差。
日前,谷歌宣布研制無(wú)人駕駛的新能源汽車(chē),蘋(píng)果也宣布要研發(fā)汽車(chē),國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)樂(lè)視也宣布造車(chē)計(jì)劃。針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè),苗圩表示,中國(guó)信息通信研究院正在組織研究5G。
苗圩透露,從今年開(kāi)始,工信部計(jì)劃選擇六大領(lǐng)域進(jìn)行.....
前日,工信部部長(zhǎng)苗圩和中國(guó)信息通信研究院院長(zhǎng)曹淑敏做客由人民網(wǎng)發(fā)起、重慶晚報(bào)等媒體參與的“兩會(huì)e客廳”。針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè),苗圩表示,中國(guó)信息通信研究院正在組織研究5G。
據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道,中國(guó)北車(chē)長(zhǎng)客股份公司發(fā)布消息稱(chēng),該公司將為北京燕房線提供60輛"無(wú)人駕駛"地鐵列車(chē)。2015年底建成通車(chē)的燕房線,將成為我國(guó)內(nèi)地首條使用無(wú)人駕駛地鐵列車(chē)的線路。
“無(wú)人駕駛汽車(chē)”,這個(gè)曾經(jīng)在科幻電影中經(jīng)常以高科技形象出現(xiàn)的交通工具,如今已被各大車(chē)企和IT巨頭推向了前臺(tái),駛向快車(chē)道。
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