“鄭州開(kāi)通了‘商務(wù)快巴’，啥時(shí)候能給港區(qū)也開(kāi)一條專(zhuān)線(xiàn)？”昨天，有網(wǎng)友向本報(bào)反映稱(chēng)，之前，從鄭州到焦、許、新本來(lái)就有公交車(chē)，這次加開(kāi)“商務(wù)快巴”也是為了驅(qū)逐黑車(chē)，而從鄭州市區(qū)到港區(qū)交通極為不便,導(dǎo)致沿途黑車(chē)泛濫。鄭州交運(yùn)集團(tuán)對(duì)此回應(yīng)稱(chēng):設(shè)“商務(wù)快巴”不太可能,但會(huì)開(kāi)辟兩條城鄉(xiāng)公交專(zhuān)線(xiàn)。
之前，從鄭州市區(qū)到港區(qū)需要先乘坐85、985路公交車(chē)，到長(zhǎng)途客運(yùn)新東站下車(chē)，然后再乘坐600路公交車(chē)，最后再坐623路才能到達(dá)目的地。由于85路和985路公交車(chē)人多擁擠，就算擠上了，還要再花費(fèi)近一個(gè)小時(shí)反復(fù)倒車(chē)，極為耗時(shí)。于是，一些盤(pán)踞在鄭州火車(chē)站、鄭州長(zhǎng)途客運(yùn)新東站的黑車(chē)“應(yīng)運(yùn)而生”。
記者在暗訪(fǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，這些黑車(chē)已形成一個(gè)“組織”，由專(zhuān)人拉客，從鄭州市區(qū)去港區(qū)一般要收30~50元，車(chē)輛大都是小面包車(chē)。一名經(jīng)常往返于兩地的網(wǎng)友反映說(shuō)，不僅價(jià)格高，還嚴(yán)重超載，一個(gè)小面包車(chē)要裝進(jìn)去十幾個(gè)人。
而與此同時(shí)，鄭州交運(yùn)集團(tuán)開(kāi)通的“商務(wù)快巴”讓很多網(wǎng)友眼前一亮，“到港區(qū)的黑面包車(chē)如此猖獗，是否有望給港區(qū)也開(kāi)一條專(zhuān)線(xiàn)？”對(duì)此，鄭州交運(yùn)集團(tuán)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部部長(zhǎng)朱鄭和回應(yīng)稱(chēng)，開(kāi)通“商務(wù)快巴”可能性不大，不過(guò)，他們將開(kāi)設(shè)到港區(qū)的公交。他表示，針對(duì)港區(qū)對(duì)交通方面的需求，近期，計(jì)劃把交運(yùn)集團(tuán)的開(kāi)往張莊、八崗的19座城鄉(xiāng)客車(chē)改為城鄉(xiāng)公交車(chē)，沿途正好經(jīng)過(guò)港區(qū)。
對(duì)于這種城鄉(xiāng)公交車(chē)的票價(jià)，他表示，一定會(huì)比之前的城鄉(xiāng)客車(chē)便宜?！。ㄓ浾?田園）
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