百花路建設(shè)路口
微型公交遇到個(gè)大問題——
背街小巷成了亂停亂放的大車場(chǎng)
去年3月，鄭州公交率先開通4條微型公交線路，但最近有市民打電話稱，背街小巷私家車亂停亂放太厲害，微型公交通行很難。昨日，281路公交車長(zhǎng)說，1月4日，25分鐘的車程走了2個(gè)半小時(shí)，背街小巷雙向違規(guī)停車成為他們最頭痛的問題。
反映
微型公交通行太難了
近日，市民胡先生致電本報(bào)，說背街小巷現(xiàn)在也通公交車了，但路很窄，很多車停在站牌下和路口，小公交通行很難，還容易刮擦別的車輛惹爭(zhēng)端，呼吁市民遵守交通秩序。
4條微型公交在去年3月1日開通，這4條線路主要行走在市區(qū)的背街小巷。
在開通時(shí)，有市民疑惑：“為啥要弄微型公交，大運(yùn)量的大公交不好嗎？”
鄭州公交有關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，微型公交的出現(xiàn)主要是為了方便市民出行、提高運(yùn)營效率，微型公交線路作為鄭州市公交“快速線路、主干線路、支線路”三級(jí)線網(wǎng)結(jié)構(gòu)中支線網(wǎng)的重要組成部分，努力解決市民距離家門口“最后一公里出行”問題。
調(diào)查
步行5分鐘開車1個(gè)小時(shí)
“線路不長(zhǎng)，堵點(diǎn)很多，主要是私家車停車不規(guī)范造成?！弊蛉丈衔?0點(diǎn)，剛剛跑完一趟車的281路車長(zhǎng)趙永欣，對(duì)線路的堵點(diǎn)不用掰手指頭就能說上十幾個(gè)。
281路從伏牛路電器廠發(fā)車，終點(diǎn)站在碧沙崗，途經(jīng)前進(jìn)路、市場(chǎng)街、友愛路、百花路等背街小巷。每天早上7點(diǎn)多，一發(fā)車就開始在伏牛路汝河路市醫(yī)保大廈遭遇大堵車。在不堵車時(shí)，一個(gè)往返需要50分鐘，單邊就25分鐘，而一堵車就沒個(gè)點(diǎn)。
特別是1月4日下午，也是元旦后第一天上班，單邊跑下來，竟然跑了2個(gè)半小時(shí)?！懊髅?分鐘能走過去的，在車上硬是耗了1個(gè)小時(shí)。”許多乘客明明看到車，可就是坐不上，因?yàn)槎碌锰珖?yán)重時(shí)，車長(zhǎng)必須要繞行。
背街小巷為啥堵？
用趙永欣的話說，“私家車亂停亂放，還都是雙邊占道停車?！?特別是經(jīng)過如友愛路市場(chǎng)、建二小、市直機(jī)關(guān)幼兒園等路段附近時(shí)，一到放學(xué)上學(xué)時(shí)，私家車都把道占得滿滿的，車子全都不是靠邊停，而是停到哪兒算哪兒，車子一停就去接孩子送孩子，根本不管后面有沒有堵車。特別是每年10月份前后，接送孩子的車更多，路更難走。
現(xiàn)場(chǎng) 私家車占道，連電動(dòng)車都過不去
281路和288路的車長(zhǎng)在行車時(shí)，有個(gè)共同的堵車點(diǎn)：“百花路建設(shè)路，除了周六周日，其他全都堵。”
昨日16時(shí)，記者剛從建設(shè)路拐到百花路，從路口就看到兩排汽車排成長(zhǎng)龍，一直向南延伸，只剩下一個(gè)半車道。一輛281路公交由南向北緩慢行駛，小心避讓迎面過來的私家車，約20米的路程，開了12分鐘。
人行道也已被私家車攔腰截住。記者發(fā)現(xiàn)路口附近的地下車庫卻還有不少停車位空著。
附近市民王先生說，每天看到家門前車水馬龍，看的都心里堵得慌，希望交警去管一管。（記者 張華 通訊員 李敏 文/圖）
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