今年春運之后，火車票“實名制”又迎來了“五一”小長假的考驗。記者在北京、山東、貴州等地火車站采訪發(fā)現(xiàn)，部分車站并未查驗旅客身份證，黃牛票販卷土重來，借用親戚朋友身份證或使用他人身份證，提前在網(wǎng)上將票源緊張的火車票預訂，再以高出三分之一甚至翻倍的高價出售，賣不出去的票就在火車出發(fā)前以5%的手續(xù)費退票，仍可賺到差價。也有旅客反映，火車站春運后就從未同時查驗過車票和身份證，借用朋友身份證買票乘車，也是一路暢通無阻。（5月2日《京華時報》）
記者就此事采訪多個火車站，獲得的答復是，春運后的確沒有再要求旅客100%實名驗證進站，而改為抽檢，因為一列普通旅客列車滿員時就超過1000人，如果人人驗票證，就可能延長驗票時長。
車站方面的上述說法很難令人信服。首先，各地火車站春運期間執(zhí)行實名驗票，并沒有因此發(fā)生大面積的延誤事件，平時乘坐火車旅行的旅客數(shù)量要少得多，按理說，驗票時間會大大縮短，需耗用的驗票人力都會減少。其次，一些火車站春運期間實名驗票已經(jīng)分為“半自動+人工”結合的方式，大大節(jié)省了驗票、證的時間，即借助二代身份證識別裝置，由查證人員快速審看持二代身份證的旅客持有的票證，而持一代身份證的旅客則由全人工查驗審看。第三，最重要的是，鐵道部在做出火車票全面實名制決策時，并未授權其下屬的鐵路局、車站根據(jù)旅客運量等因素自行決定全面檢驗或抽檢，既然如此，火車站自行降低實名制驗證的查驗要求，就屬于違規(guī)操作，理應糾正。
退一步講，在春運期間，各地火車站為執(zhí)行實名驗票的規(guī)定，投入了大量的人力，增加了運營管理成本，在鐵道部沒有為平時繼續(xù)執(zhí)行這項規(guī)定而補充投入相關資源的情況下，一些火車站可能無力承擔全天候實名驗票的成本，不得不自行降低履職要求。但即便如此，各鐵路局、火車站也需要一方面向其上級鐵道部反映問題，另一方面運用已有的監(jiān)管資源，做好車站售票廳、候車區(qū)、廣場等區(qū)域的巡防工作，并適時協(xié)同地方公安部門，加大對黃牛票販的打擊。
但通過報道，我們所能看到的是，黃牛票販肆無忌憚地在多個火車站兜售緊俏車票，交易過程基本得不到干預制止，鐵路工作人員發(fā)現(xiàn)倒票黃牛也僅僅是將其驅散；黃牛票販頻頻利用手中十幾張、幾十張身份證購票及退票，車站方面豈可對如此反常的交易情況熟視無睹？此外，火車站候車區(qū)、售票廳不斷廣播將抽檢旅客身份證，但抽檢頻率過低，此項工作幾乎沒有開展，這就使得通過黃牛購買車票，或以他人身份證購票的旅客可以輕松完成乘車出行，客觀上為黃牛倒票創(chuàng)造了條件，這不能不說是對鐵路部門管理秩序的一大嘲諷。
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