3月，中鐵大橋局建設(shè)者在雪中施工。

　　同江鐵路大橋示意圖

　　人民網(wǎng)4月19日電 據(jù)俄媒報(bào)道，俄羅斯政府網(wǎng)站18日發(fā)布消息，俄羅斯總理梅德韋杰夫委任交通部部長(zhǎng)馬克西姆·索科洛夫在2015年5月5日前采取措施，開始建設(shè)跨阿穆?tīng)柡?黑龍江)的自俄羅斯至中國(guó)的鐵路橋。

　　消息稱，第一條俄羅斯與中國(guó)間跨阿穆?tīng)柡拥臉蛄侯A(yù)計(jì)在2015年開工，盡管此前曾有消息表示，建設(shè)本應(yīng)在2014年開始。鐵路橋梁通道的建設(shè)使得能夠在中俄兩國(guó)之間建立新的出口走廊，并取消自東西伯利亞和遠(yuǎn)東等新礦產(chǎn)地的貨物運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施限制。該鐵路通道在實(shí)質(zhì)上提高了貨物的周轉(zhuǎn)能力，以及該區(qū)域作為俄羅斯生產(chǎn)者及出口者的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　中俄同江鐵路界河橋位于中國(guó)黑龍江省同江市與俄羅斯猶太自治州下列寧斯闊耶之間，我國(guó)境內(nèi)線路全長(zhǎng)31.62公里，其中跨江大橋主橋全長(zhǎng)2215米(我國(guó)境內(nèi)長(zhǎng)1900米)。中方投資估算26.42億元人民幣，建設(shè)工期為兩年半，設(shè)計(jì)年過(guò)貨能力2100萬(wàn)噸。

　　中俄同江鐵路界河橋是首座橫跨中俄兩國(guó)界河-黑龍江的鐵路大橋。中國(guó)鐵路總公司介紹，這一大橋的建設(shè)，將結(jié)束中俄界河無(wú)跨江鐵路橋梁的歷史，形成又一個(gè)我國(guó)東北鐵路網(wǎng)與俄羅斯西伯利亞鐵路相連通的國(guó)際聯(lián)運(yùn)大通道，改善我國(guó)既有國(guó)際鐵路運(yùn)輸格局。