繼曝光東風(fēng)日產(chǎn)、上海大眾、奔馳4S店巨坑后，315晚會(huì)上，央視又曝光了路虎的極光汽車，而它的問題就是變速箱故障。

　　央視調(diào)查的結(jié)果顯示，極光車存在變速箱故障，但路虎公司不遠(yuǎn)承認(rèn)這是普遍問題，只是個(gè)別現(xiàn)象，但愿意免費(fèi)更換，但可怕的是，有些車主換了兩次變速箱仍故障頻發(fā)。

　　3月15日夜里，路虎對央視曝光做出回應(yīng)，這家豪車廠商稱，在央視曝光前，公司已經(jīng)開始對極光變速箱軟件進(jìn)行升級。

　　聲明

　　當(dāng)天央視報(bào)道稱，對于極光變速箱的問題，路虎嫌車主開車太著急，把原因推到了中國消費(fèi)者身上。

　　央視財(cái)經(jīng)記者了解到，路虎極光是路虎旗下一款進(jìn)口豪華城市SUV，2014款和2015款配備了9速自動(dòng)變速箱。

　　福州路虎4S店 銷售人員認(rèn)為，9速變速箱它現(xiàn)在是最先進(jìn)的一個(gè)變速箱，是任何一款車達(dá)不到的。

　　臨沂路虎4S店 銷售人員表示，換擋的時(shí)候現(xiàn)在最快的頻率可以達(dá)到200毫秒，就好比咱人類眨眼一下檔位已經(jīng)換好了。

　　然而，出現(xiàn)嚴(yán)重故障的，正是這款路虎極光引以自傲的9速變速箱。

　　那么，號(hào)稱使用了最先進(jìn)的自動(dòng)變速箱的路虎極光車為什么會(huì)頻出故障呢？

　　在位于上海的路虎中國總部，央視財(cái)經(jīng)記者見到了負(fù)責(zé)售后服務(wù)的工作人員，與消費(fèi)者的擔(dān)心完全不同的是，這里的工作人員對變速箱故障則不以為然。

　　捷豹路虎汽車貿(mào)易(上海)有限公司 工作人員：這是極偶爾的，不是大面積的。你覺得不是一個(gè)共性問題是嗎？它不是一個(gè)問題。

　　另外的工作人員告訴記者：其實(shí)我們廠家沒有看到有這些問題。

　　難道路虎廠家真的沒有看到這些問題嗎？央視財(cái)經(jīng)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車主們因變速箱故障維修時(shí)都被要求進(jìn)行軟件升級。4S店工作人員也證實(shí)了路虎公司就極光變速箱問題，曾先后兩次悄悄向全國4S店發(fā)出內(nèi)部公告。

　　軟件升級是路虎公司針對變速箱故障給出的技術(shù)解決方案，不過，路虎4S店很快發(fā)現(xiàn)，這個(gè)方案根本無法解決頻發(fā)的變速箱故障。

　　央視財(cái)經(jīng)記者采訪中了解到，大部分出現(xiàn)變速箱故障的路虎極光，都僅僅行駛了幾個(gè)月，針對解決不了的變速箱故障，路虎給出的最終解決辦法只能是免費(fèi)更換變速箱。

　　雖然給出了方案，但對于變速箱故障，路虎中國始終不愿承認(rèn)。

　　汽車行業(yè)專家汪上告訴澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者，之所以類似路虎極光之類的事情在中國頻出，主要問題還是中國監(jiān)管不力。

　　“目前，相關(guān)質(zhì)檢部門對汽車行業(yè)的監(jiān)管處罰力度較弱。應(yīng)該學(xué)習(xí)美國，比如某款車涉及安全問題的投訴超過多少件，質(zhì)檢部門就展開調(diào)查，如果情況屬實(shí)，將會(huì)要求廠家強(qiáng)制召回。但是我們在這個(gè)方面看到的案例太少了?！蓖羯险f。

　　權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)Stericycle近日發(fā)布了一組美國市場汽車召回?cái)?shù)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示美國市場2014年共有5200萬輛汽車被召回，占汽車總量的20%，創(chuàng)下新的記錄。

　　2014年10月17日，一汽大眾向國家有關(guān)部門備案將在中國召回裝配了耦合桿式后懸架的563605輛速騰車。至此，歷時(shí)近一年的速騰“斷軸門”事件理應(yīng)告一段落。然而，卻因?yàn)楣嬷小按蜓a(bǔ)丁”的處理方式（在后懸架縱臂加裝金屬襯板）引發(fā)了消費(fèi)者新一輪的維權(quán)行為。

　　汪上認(rèn)為，召回還應(yīng)獲得消費(fèi)者的認(rèn)可，速騰的案例說明政府有關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)工作力度。（澎湃新聞?dòng)浾?王道軍 李淑平）