央廣網(wǎng)北京12月9日消息 據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，近日，網(wǎng)上曝出航空藝人的黑名單，說這些藝人在飛機上耍大牌、難伺候。不過，藝人再刁鉆，也無非是讓空乘多跑幾趟，多折騰幾次。但是，如果空乘在飛機上得罪了頂頭上司，結果會怎么樣呢？

　　別的上司不知道，但得罪了大韓航空副社長趙顯娥的結果就是被直接趕下飛機，哪怕，這飛機已經(jīng)上了跑道準備起飛。幾天前，趙顯娥乘坐大韓航空從紐約返回首爾的航班時，因為乘務員送上了她沒要求的堅果而大聲呵斥并勒令乘務員下飛機，導致該航班延誤。

　　據(jù)人民日報駐韓國記者萬宇介紹，美國當?shù)貢r間5日零時50分左右，大韓航空的K1086航班已經(jīng)出發(fā)，但是在駛向跑道的途中，突然回到搭乘口放下乘務長之后才再次起飛。一位乘務員表示，當時坐在頭等艙的趙顯娥副社長對提供的堅果非常不滿意，大韓航空方面則稱，按照規(guī)定程序堅果應該在詢問乘客后放在碟子中乘上，而不是直接提供帶包裝袋的堅果，這一行動違反了規(guī)定。

　　當然，這位大發(fā)脾氣的趙顯娥不僅是大韓航空副社長，還是韓國韓進物流運輸集團總裁趙連鎬的長女，2013年成為大韓航空負責航空客艙服務部門的副社長。據(jù)萬宇介紹，有意思的是，趙顯娥曾經(jīng)還因為別人對空乘的刁難而大加批判。

　　萬宇：韓國媒體還報道，去年4月實際上也發(fā)生過類似的事件，去年4月一架從仁川飛往美國洛杉磯的大韓航空航班班機上，一位乘坐商務艙的韓國大企業(yè)高管人員，認為飛機餐味道不好，要求乘務員煮方便面給他吃，之后又以各種理由刁難乘務員，并對乘務員施暴，當時大韓航空的管理人員趙顯娥對此事大加批判，認為這種行為是在危害航空安全，要求依法進行嚴懲，而今年他就成為了此類事件的主角。

　　這件事在韓國引發(fā)熱議。8號，大韓航空迫于輿論壓力發(fā)表公開道歉信。信中承認，在沒有安全問題的情況下，要求乘務員下機是過分的舉動，但同時也為趙顯娥的行為做了解釋。韓國外國語大學商學院教授肖樹峰：

　　肖樹峰：它一方面承認在非緊急狀況下命令飛機掉頭開回登機口行為屬于欠妥行為，另一方面聲明飛機離開登機口不到10米，不存在飛機安全隱患問題，除此之外，還認為事件中的大韓航空副社長作為負責機內服務和飲食的主要負責人，對不按規(guī)定提供服務的乘務長提出問題并且進行指責的行為理所當然，進一步闡明此舉的目的是為了加強機內的服務質量。

　　不過，這一封所謂的道歉信，沒有令各方滿意，也沒能堵住各方的悠悠之口。萬宇介紹說，各方依然反響強烈。

　　萬宇：大韓航空機師工會昨日發(fā)布聲明表示反駁，認為公司方面對趙顯娥副社長的事件并沒有采取負責任的態(tài)度，公司的道歉信是把趙副社長的重大過失轉嫁到乘務員身上，以趙副社長為首的高層應該對此事負責而不是推卸責任，大韓航空工會的相關人士也認為，趙副社長的行為，已經(jīng)違反了韓國航空保安法妨害執(zhí)行職務，是以職務身份強迫機長返航。這一事件也引起了韓國網(wǎng)民的熱議，一位網(wǎng)民認為，當時趙顯娥副社長其實只是一名普通乘客，并沒有資格命令機長返航，機長的行為也反映出大韓航空的素質是唯上命是從，韓國網(wǎng)站的相關新聞也出現(xiàn)了上千條讀者留言，大部分都是對乘務員表示同情，并且要求對趙顯娥副社長這種行為進行依法嚴懲。

　　韓國航空法規(guī)定說，為了保障飛行的安全，機上乘務工作由機長負責，乘務人員由機長負責指揮和監(jiān)督。而有關航空安全與保安的法律規(guī)定，為了行程安全，乘客不得有語言暴力、大聲喧嘩等擾亂機上秩序的行為。對通過暴力、威脅、欺騙等手段妨礙機長等的正常工作、影響飛行及乘客安全者，可處以10年以下有期徒刑。

　　而對于趙顯娥是否違反了航空安全的規(guī)定，韓國國土交通部8號表示，已經(jīng)對此事展開調查。如果調查發(fā)現(xiàn)有違法行為，將對大韓航空采取必要行動。由于這是史無前例的情況，還需要查找相關法律條例。作為普通乘客登機不應有超越乘客權限的舉動，回國后再對空乘人員加強教育，這才是合理的做法。中國之聲駐韓國觀察員南黎明表示：

　　南黎明：有關專家都指出說，以起飛延遲為代價這種做法依然是不可理解的，目前面對全社會對大韓航空副社長的指責，公司在極力的辯解，至于民眾最終能否接受還需要繼續(xù)關注，但有一點是肯定的，那就是說這件事情嚴重損害了大韓航空他們家族在韓國人心目中的形象。

　　事情發(fā)生了戲劇性的轉折，根據(jù)韓聯(lián)社最新發(fā)布的消息說，大韓航空副社長趙顯娥因為迫使乘務員下飛機事件已經(jīng)辭職。