參考消息網7月18日報道馬來西亞《光明日報》網站7月18日報道稱,錯過MH370,卻搭上MH17,來自檳城武吉哥隆的31歲空姐諾莎扎娜,恐已罹難。
在馬航當空姐已有9年的諾莎扎娜,曾因休假而逃過搭乘馬航失聯班機MH370,豈料,最近決定飛遠程值班的她,證實是17日在烏克蘭與俄羅斯邊境附近墜毀的馬航MH17其中一名機組人員。
其姨丈拉薩18日對馬來西亞《光明日報》記者說,在20天前,諾莎扎娜與家人到醫(yī)院探望因心疾入院的他,這是他們最后一次見面。
“諾莎扎娜原畢業(yè)于法律系,沒想到她卻對航空感興趣,一試過關,就當了9年的空姐?！?/p>
他指出,今年3月發(fā)生的馬航MH370客機失聯,諾莎扎娜因休假而逃過浩劫,沒想到卻遇上這次的空難。
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美報:馬航稱值飛MH17航班的飛機檢修記錄良好
參考消息網7月18日報道美國《華爾街日報》網站7月18日稱,2014年7月17日值飛馬航17班次的、注冊號為9M-MRD的B777-200飛機的檢修記錄良好。該飛機最近一次檢修是在2014年7月11日。下一次定在2014年8月27日。檢修是在吉隆坡國際機場的飛機庫中進行的。該飛機擁有狀況良好證明書。
飛機生產于1997年7月,已經服役17年。
飛機已飛行75,322小時,共11,434個飛行循環(huán)。
機上所有通訊系統(tǒng)均工作正常。
這架B777-200飛機采用羅爾斯 羅伊斯(Rolls-Royce )生產的特倫特-800引擎,最大載客量282名。
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普京:必須客觀調查馬航客機在烏墜毀事件
參考消息網7月18日報道據俄新網7月18日報道,俄羅斯總統(tǒng)普京就馬航客機在烏失事有荷蘭公民遇難,向荷蘭首相馬克·魯特表示誠摯慰問,并強調必須客觀調查這一悲劇。
克里姆林宮18日表示,“俄羅斯總統(tǒng)強調,這一悲劇再次表明必須立即和平解決烏克蘭的尖銳危機,他還指出,必須仔細客觀地調查空難的所有情況”。
17日獲悉馬來西亞航空一架波音777客機在頓涅茨克州墜毀,該客機執(zhí)行的是7月17日阿姆斯特丹至吉隆坡的航班,機上共載有298人,全部遇難。
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臺媒:馬航近年悲劇頻傳 專家稱恐難翻身
參考消息網7月18日報道臺灣“中央社”網站7月18日援引外電的報道稱,馬來西亞航空近期接連發(fā)生令人震驚的悲劇,可能讓民眾將馬航視為毒物,專家甚至說,馬航幾乎不可能翻身。
馬來西亞航空MH17班機17日疑似在烏克蘭遭飛彈擊落,機上298人全數罹難。馬航MH370不久前離奇失蹤,至今音訊全無。
美聯社報道,吉隆坡馬來亞銀行(Maybank)航空產業(yè)分析師阿齊茲(Mohshin Aziz)說:“我想不到任何他們能翻身的方式。”
他說:“這在觀感方面真的傷害很大,要對抗負面觀感真的很難?！?/p>
其實早在馬航M370班機疑云發(fā)生前,馬來西亞國營的馬航就有嚴重的財務問題。航空產業(yè)向來讓股東賺不到好處,也經常惹毛顧客,馬航更是長年苦撐于重整和虧損中。
馬航必須為MH370事故負責,但昨天的這起空難卻不在掌控之中。然而,馬航仍可能面臨質疑,當部分航空公司繞開烏克蘭東部航道,馬航何以持續(xù)使用烏東空域飛行。
澳洲國立大學學生戈古爾(Josh Gokul)在韓國的機場表示,他曾搭乘馬航班機,覺得他們的服務“很棒”。
但他現在對于搭乘馬航會“非常猶豫”,“搭飛機本身就夠嚇人了”。
同行友人羅杰斯(Dayne Rodgers)說,就算機票非常便宜,也不考慮搭馬航,“我不知道我媽會不會讓我搭馬航”。
馬來西亞航空過去3年都虧損,去年虧損擴大至11.7億馬幣林吉特(約合3.63億美元),幾乎比2012年4.33億馬幣林吉特虧損多2倍。
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德新社:關于馬航MH17墜毀的5個疑問
參考消息網7月18日報道德新社7月18日稱,載有298人的馬來西亞航空17日疑似在烏克蘭東部地區(qū)遭擊落。德新社整理了有關這起不幸事件的關鍵疑問。
是誰造成馬航墜毀?
自數星期前開始,東烏克蘭地區(qū)糾紛沖突不斷。參與沖突的共有三方:烏克蘭民間武裝、親西方國家的烏克蘭政府及俄羅斯。烏克蘭總統(tǒng)波羅申科稱這起事件為"恐怖襲擊"。他指責分離主義分子將馬航波音777航班擊落,如同此前數架烏克蘭軍機遭擊落一般。莫斯科則指控基輔必須為烏克蘭東部局勢升級負責。
是否能查明真兇?
美國專家們推測,將飛行于9100米高空的客機擊落的是地對空導彈。衛(wèi)星畫面仍無法判定導彈的確切發(fā)射地點。但據美國媒體報道,軍隊和情報部門的專業(yè)人士正利用數學程式及電腦,推斷導彈的起始地點。
哪一方擁有能進行此類攻擊的武器?
分離主義分子曾經多次承認將烏克蘭戰(zhàn)斗機、運輸機和數架直升機擊落。但此前所有被擊落的飛機,飛行高度都比波音777-200客機低。據未經證實的報道,反叛分子聲稱曾在戰(zhàn)斗期間取得BUK導彈防御系統(tǒng)。這個由蘇聯軍工業(yè)在80年代開發(fā)的導彈防御系統(tǒng)可擊中最高25000米的目標。
為何馬航MH17班機會途經沖突地區(qū)上空?
據德國飛行員工會(Vereinigung Cockpit )指出,客機飛躍沖突地區(qū)如烏克蘭東部并非罕見情況。該會的理事會成員瓦爾(Markus Wahl)對德新社表示,某些航班每日都會飛過伊拉克或阿富汗。近日中東地區(qū)沖突升級,雖然特拉維夫連日來遭到加沙地帶的火箭攻擊,但仍有國際航班飛往該市。某些航空公司則較為謹慎:據俄羅斯塔斯社報道,大韓航空公司自數月前開始便不再飛越東烏克蘭空域。
厘清事故真相的調查行動將如何進行?
純粹就法律程序而言,厘清在國土范圍內所發(fā)生的意外是烏克蘭政府的責任。然而,親西方國家的基輔政府也是東烏克蘭地區(qū)長達數月沖突的當事人之一。正因如此,美國總統(tǒng)奧巴馬已要求聯邦政府和北約組織展開國際調查行動。屆時會由誰領導行動,目前仍不清楚。
(原標題:逃過MH370卻搭上MH17 馬來西亞空姐劫數難逃)
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