據(jù)加拿大《漢和防務評論》2016年5月刊報道，中國空軍已經(jīng)正式立項研制戰(zhàn)略轟炸機，同時立項的還有空天作戰(zhàn)飛機、彈道導彈預警衛(wèi)星、新概念武器。在立項之前的5年時間內，中國軍工部門已經(jīng)逐步攻克戰(zhàn)略轟炸機的各種技術障礙，包括發(fā)動機、進氣道、材料等問題。　　　　　　　　

　　網(wǎng)上流傳的中國隱身轟炸機想象圖

　　據(jù)加拿大《漢和防務評論》2016年5月刊報道，中國空軍已經(jīng)正式立項研制戰(zhàn)略轟炸機，同時立項的還有空天作戰(zhàn)飛機、彈道導彈預警衛(wèi)星、新概念武器。在立項之前的5年時間內，中國軍工部門已經(jīng)逐步攻克戰(zhàn)略轟炸機的各種技術障礙，包括發(fā)動機、進氣道、材料等問題。

　　文章稱，中國發(fā)展戰(zhàn)略轟炸機最大的障礙是發(fā)動機，成都發(fā)動機公司在2014年12月在伊爾-76運輸機上測試了新型渦扇-18發(fā)動機，這款發(fā)動機仿制于俄羅斯的D-30-KP-2，但這款發(fā)動機無法實現(xiàn)轟炸機的超音速，按照俄羅斯不賣給中國戰(zhàn)略武器的慣例，發(fā)動機還有著相當?shù)睦щy。

　　問題在于中國的戰(zhàn)略轟炸機是超音速還是亞音速，超音速意味著類似B-1B和圖-160，側重大型化、注重速度，犧牲了隱形。如果是亞音速，則是B-2這種概念，不強調速度，以絕對的隱形化能力突破大國防空，然后悄悄逃逸。

　　但是B-2的設計太過復雜，連俄羅斯都沒有經(jīng)驗設計，因此中國空軍的新型戰(zhàn)略轟炸機氣動外形很可能介于B-1B、圖-160和B-2之間，兼顧速度和隱形，主要還是接近圖-160的準隱形化設計，這種推斷是立足于中國航空工業(yè)的現(xiàn)狀，種種跡象表明，中國的確在研究B-2所有的各種技術。據(jù)報道，中航飛機研發(fā)工作中心攻克了背負式鋸齒型并列雙發(fā)大S彎進氣道的技術，這就是B-2的進氣道結構。

　　還有一個重要的技術難題就是雷達吸波材料，在塞爾維亞的博物館內，陳列著當年擊落的F-117A隱形轟炸機殘骸，但是令人奇怪的是，只剩下了1/3的飛機，按理說應當盡量拼接成完整的飛機顯示榮耀。傳聞稱，中國和俄羅斯拿到了這架飛機的部分殘骸進行分析。盡管如此，外國專家認為，中國在隱形涂料上與美國還有很大差距。

　　外媒稱，中國希望威懾關島在內的戰(zhàn)略目標，直線距離超過3000公里，從二炮研發(fā)東風-26就能看出這種渴望?？紤]到攻擊線路變化和滯空時間，現(xiàn)有的轟-6K必須經(jīng)過空中加油才能夠覆蓋關島。解放軍真正實現(xiàn)了“全球到達”的只有火箭軍。

　　外媒推斷，中國新型戰(zhàn)略轟炸機起飛重量和速度都會低于圖-160和B-1B，有可能是四發(fā)、略大于圖-22M3的中型轟炸機，試飛可能在10年之后，裝備部隊至少要15年，因此將在2030年左右形成戰(zhàn)斗力。