國產(chǎn)C919飛機駕駛艙。
C919大飛機預計2014年首飛
今年年底將“成型”目前研發(fā)經(jīng)費“吃緊”預算須追加
由我國自行研發(fā)的C919大型客機預計年底能夠“成型”，2014年能夠?qū)崿F(xiàn)首飛。
昨天下午，中航工業(yè)科技委副主任、全國政協(xié)委員馮培德院士在中航工業(yè)集團召開的兩會代表委員記者見面會上表示，中國商飛公司于去年完成了大飛機的初步設(shè)計工作，并通過了國家級評審。按照計劃，今年將全面進入詳細設(shè)計制造實驗階段。
馮培德院士告訴記者，從目前進程來看，C919大飛機能夠按照預定時間表、預定節(jié)點進行研發(fā)，有望今年年底完成裝配，預計在2014年能夠?qū)崿F(xiàn)首飛。
同時，馮培德院士表示，C919大型客機第一階段還是會選用當前國際最先進的LEAP-X1C發(fā)動機。該型號發(fā)動機可降低巡航燃油消耗率13%-15%，減少污染排放50%，并改善噪音情況，直接使用成本較現(xiàn)役同類客機降低10%。
不過，馮培德院士表示，大飛機項目原先495億元的經(jīng)費規(guī)劃是不足的，目前已經(jīng)接近用完。
今后C919研發(fā)項目將擴充經(jīng)費預算，目前已經(jīng)得到國家相關(guān)部門的支持。
●新聞延伸
C919已“賣出去”235架
據(jù)悉，C919將于2016年完成適航取證并投放市場，目前已獲235架的訂單，國外客戶包括美國及東南亞國家。未來國際航空市場對C919這種機型的需求預計將達到2萬架，國內(nèi)20年內(nèi)需求也將會有3000架甚至更多。
C919大型客機是中國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中短程商用干線飛機，其基本型全經(jīng)濟級布局為168座，混合級布局為156座。在2010年11月召開的中國國際航空航天博覽會上，該客機的大型展示樣機首次亮相。
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