映象網(wǎng)訊(記者 勇生)隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展,越來越多的人在網(wǎng)上買東西,而與之配套的物流產(chǎn)業(yè)也在快速的發(fā)展,如今,高鐵也要參與物流運(yùn)輸,開展高鐵快運(yùn)業(yè)務(wù)。
鄭州市鐵路局近期將開展的高鐵快運(yùn)業(yè)務(wù),計(jì)劃是利用每天早上第一班沒有乘客的安全確認(rèn)車進(jìn)行運(yùn)輸,主要針對小件的包裹運(yùn)輸,將通過與快遞公司合作的方式進(jìn)行運(yùn)營。鄭州東站郭站長:“這個將來對快遞產(chǎn)業(yè)肯定是一個很大的促進(jìn),最大的優(yōu)勢,我們感覺還是快,準(zhǔn)時,受自然環(huán)境影響小一些。”
郭站長說,高鐵快運(yùn)主要是為了挽回鐵路運(yùn)輸在時效性上的劣勢,利用高鐵速度上的優(yōu)勢去贏得市場。而對于這項(xiàng)業(yè)務(wù),快遞公司也有著不同的反應(yīng)。申通快遞公司顧經(jīng)理說:“這一塊對我們快遞公司來說,其實(shí)是非常支持的,從某些方面是可以降低快遞物流成本,比如我開網(wǎng)絡(luò)車從上海到北京,需要幾個小時,甚至幾十個小時,而高鐵可能幾個小時就到了。”
河南韻達(dá)快遞公司總監(jiān)董育紅則認(rèn)為,高鐵快運(yùn)受到鐵路線路以及客運(yùn)班次的影響,在運(yùn)輸上還存在著一些瓶頸,另外對于快遞企業(yè)來說,定價也很重要。
目前,高鐵快運(yùn)具體實(shí)施方案還正在討論當(dāng)中,預(yù)計(jì)會在年底前正式推出。
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