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　　目前，農(nóng)業(yè)路快速化工程前期籌備工作已經(jīng)啟動(dòng)，它的升級(jí)改造對(duì)鄭州市民來(lái)說(shuō)是件好事，可對(duì)每天乘坐B(niǎo)1快速公交在農(nóng)業(yè)路沿線(xiàn)附近上班的人來(lái)說(shuō)，隨著這個(gè)好消息而來(lái)的還有一絲擔(dān)心：以后，還能不能像往常一樣坐上B1?

　　對(duì)此，記者昨天從鄭州市相關(guān)部門(mén)了解到，農(nóng)業(yè)路施工期間，政府初步打算暫停B1線(xiàn)路部分路段。

　　【故事】

　　一個(gè)上班族對(duì)農(nóng)業(yè)路BRT的依賴(lài)

　　28歲的張莉是一家投資公司的中層管理人員。每天早上7點(diǎn)，她從航海路的家里出發(fā)，坐上B1路公交車(chē)，一路直到農(nóng)業(yè)路經(jīng)三路附近的公司，正好趕上打卡時(shí)間。

　　5年前，畢業(yè)不到兩年的張莉進(jìn)入了這家公司工作。那時(shí)，她從家里去公司要騎電動(dòng)車(chē)，“碰上刮風(fēng)下雨就比較受罪，坐普通公交車(chē)時(shí)間又沒(méi)保證”。

　　但B1線(xiàn)路開(kāi)通后，張莉就舒服多了：“冬天有暖氣，夏天有冷氣，坐在車(chē)上聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)，刷刷微博，不用操心就到站了?！背酥型颈容^擠，張莉?qū)φ麄€(gè)行程還是滿(mǎn)意的。

　　下了班，張莉喜歡坐著B(niǎo)1去花園路農(nóng)業(yè)路的商圈購(gòu)物休閑。休息的時(shí)候，她還會(huì)和父母坐B(niǎo)1去桐柏路看望奶奶。對(duì)于張莉來(lái)說(shuō)，B1就像她的另一雙腳，5年來(lái)，她已經(jīng)習(xí)慣了依靠這雙腳出門(mén)。

　　【公告】

　　農(nóng)業(yè)路快速化工程6月份啟動(dòng)

　　現(xiàn)在，張莉的這雙“腳”將面臨重新選擇。

　　4月底，農(nóng)業(yè)路沿線(xiàn)各大單位、家屬區(qū)的門(mén)口，一份鄭州市政府關(guān)于房屋征收與補(bǔ)償安置工作的公告貼在了墻上：根據(jù)規(guī)劃，農(nóng)業(yè)路將建快速通道，沿線(xiàn)部分建筑面臨征遷。

　　鄭州市政府?dāng)M啟動(dòng)的農(nóng)業(yè)路快速通道工程，西起西三環(huán)，東至中州大道，全長(zhǎng)約13公里。其中，瑞達(dá)路至嵩山路段為高架橋部分，橋面雙向6車(chē)道，嵩山路至東明路段為下穿隧道部分，隧道內(nèi)雙向六車(chē)道。

　　鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局表示，農(nóng)業(yè)路將整體拓寬，由原雙向六車(chē)道變?yōu)榈孛骐p向八車(chē)道、隧道雙向六車(chē)道，局部由于設(shè)置匝道和公交港灣，拓寬路面更多一些。

　　鄭州市建委日前發(fā)布的2014年鄭州市新型城鎮(zhèn)化建設(shè)任務(wù)分解表中提到，農(nóng)業(yè)路快速化工程計(jì)劃完工時(shí)間為2016年5月，今年6月份啟動(dòng)。本月初，鄭州市政府辦公廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，農(nóng)業(yè)路拆遷工作已經(jīng)啟動(dòng)，正在對(duì)紅線(xiàn)內(nèi)的建筑進(jìn)行清查摸底。

　　【最新】

　　B1線(xiàn)路受影響部分路段擬暫停

　　農(nóng)業(yè)路征遷公告讓沿街住戶(hù)議論紛紛。對(duì)于上班族張莉來(lái)說(shuō)，她更關(guān)心，農(nóng)業(yè)路快速化工程開(kāi)工后，自己還能否像以前一樣乘坐B(niǎo)1路快速公交上下班。

　　這不僅是張莉一個(gè)人的擔(dān)心，不少網(wǎng)友在網(wǎng)上爭(zhēng)論B1今后的命運(yùn)。

　　一個(gè)網(wǎng)友悲觀地說(shuō)：“農(nóng)業(yè)路一修路，啥車(chē)都跑不快，快速公交車(chē)這下肯定快不起來(lái)了?！币灿腥朔瘩g說(shuō)，文化路大修期間，在有限的兩條車(chē)道還專(zhuān)門(mén)為公交車(chē)勻出一個(gè)，農(nóng)業(yè)路修路，肯定也會(huì)為B1留出專(zhuān)用通道。

　　鄭州網(wǎng)絡(luò)知名的哥@搜索鄭州王國(guó)順認(rèn)為，即使留出專(zhuān)用通道，B1線(xiàn)路農(nóng)業(yè)路段還是不可避免地要受到修路的影響，如果保留此段，勢(shì)必會(huì)影響整個(gè)B1環(huán)線(xiàn)的速度，最終造成B1車(chē)輛都聚集在農(nóng)業(yè)路段。

　　不過(guò)，昨日記者從鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局了解到，農(nóng)業(yè)路快速化工程施工期間，三環(huán)快速公交系統(tǒng)已經(jīng)運(yùn)行，政府初步打算暫停B1線(xiàn)路部分路段。

　　【未來(lái)】

　　快速化完工后B1有可能恢復(fù)

　　農(nóng)業(yè)路快速化工程預(yù)計(jì)完工時(shí)間為2016年5月，道路完工后，農(nóng)業(yè)路擁堵?tīng)顩r將大大改善。有一種觀點(diǎn)是，既然農(nóng)業(yè)路不再擁堵，是否還需要快速公交?

　　“我認(rèn)為農(nóng)業(yè)路不能沒(méi)有BRT?！奔以谵r(nóng)業(yè)路上的鄭州知名網(wǎng)友“寒江雪”對(duì)B1在市民生活中發(fā)揮的作用深有感觸，“你可以坐上B1看看，每天有多少人在農(nóng)業(yè)路上下車(chē)?！?

　　他認(rèn)為，B1在為市民出行提供方便的同時(shí)，也節(jié)省了道路資源，不能因?yàn)樯鐣?huì)車(chē)輛好走了，就放棄快速公交系統(tǒng)。

　　“如果沒(méi)有B1，可能很多人會(huì)開(kāi)汽車(chē)、騎電動(dòng)車(chē)去上班，新擴(kuò)寬的路很快又會(huì)變得擁擠了?！彼f(shuō)。

　　對(duì)此，鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，農(nóng)業(yè)路快速化工程完工后，B1線(xiàn)路還有可能恢復(fù)。

　　我在西三環(huán)

　　BRT專(zhuān)用道

　　虛黃線(xiàn)其他車(chē)也不能進(jìn)

　　【現(xiàn)場(chǎng)】BRT專(zhuān)用道用虛黃線(xiàn)隔開(kāi)

　　昨日，東方今報(bào)記者在西三環(huán)看到，三環(huán)快速公交專(zhuān)用道已經(jīng)規(guī)劃完畢，白色的“BRT專(zhuān)用道”字樣非常醒目。不過(guò)，“BRT專(zhuān)用道”和其他車(chē)道之間，是用虛黃線(xiàn)隔開(kāi)的。

　　鄭州市公交總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，雖然是虛黃線(xiàn)隔開(kāi)，但并不影響快速公交專(zhuān)用道的性質(zhì)。市民王先生提出異議，虛黃線(xiàn)在交通法規(guī)中，則是允許變道的。對(duì)此，鄭州市交巡警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，B1的部分路段也是虛黃線(xiàn)標(biāo)志，如果確定是快速公交專(zhuān)用道，即便是虛黃線(xiàn)也不允許其他社會(huì)車(chē)輛借道行駛。

　　【觀點(diǎn)】三環(huán)快速公交能緩解擁堵

　　三環(huán)快速公交開(kāi)通后，能否緩解市區(qū)和三環(huán)的交通擁堵呢?

　　“215路公交車(chē)的擁堵肯定能夠緩解?！编嵵菔忻裢跖空f(shuō)，B3路和B3路(區(qū)間)開(kāi)通，平均3分鐘一趟車(chē)，那對(duì)三環(huán)上的人來(lái)說(shuō)絕對(duì)是“福音”。

　　鄭州BRT的項(xiàng)目顧問(wèn)、3E交通系統(tǒng)咨詢(xún)公司創(chuàng)始人徐康明認(rèn)為，鄭州這幾年的交通擁堵加劇，跟私家車(chē)的迅猛增長(zhǎng)不無(wú)關(guān)系。而鄭州的BRT,在專(zhuān)用車(chē)道的保障下，上了車(chē)就能計(jì)算出來(lái)多長(zhǎng)時(shí)間到達(dá)哪個(gè)站點(diǎn)，在某些路段，可以說(shuō)比私家車(chē)更給力。

　　徐康明的看法，得到了不少網(wǎng)友的認(rèn)同：如果坐公交車(chē)快捷還省錢(qián)，沒(méi)必要非要開(kāi)車(chē)啊!而某網(wǎng)站去年的一項(xiàng)調(diào)查中，38.36%的網(wǎng)友也認(rèn)為，提高公共交通分擔(dān)率是解決交通擁堵最有效辦法。