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河南商報(bào)記者 鄧萬里/攝

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　　據(jù)了解，目前，全國共有運(yùn)營類臥鋪客車3萬余輛、客位近100萬個(gè)，客運(yùn)線路5000余條，主要承擔(dān)國內(nèi)800公里以上長途客運(yùn)和部分400~800公里線路，覆蓋全國31個(gè)省、自治區(qū)、直轄市。

　　省交通運(yùn)輸廳道路運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，河南市場(chǎng)上有1660輛臥鋪客車。而且，有一些車輛是2011年年初更新或新上的，主要發(fā)往沿海地區(qū)、東北地區(qū)、內(nèi)蒙古等。

　　自今年3月1日起，相關(guān)臥鋪客車產(chǎn)品暫停生產(chǎn)、銷售，工信部暫停全部臥鋪客車新產(chǎn)品申報(bào)公告，公安機(jī)關(guān)、交通管理部門暫停辦理臥鋪客車注冊(cè)登記。這一點(diǎn)，河南商報(bào)記者從本地的某客車生產(chǎn)廠家得到證實(shí)，目前，該企業(yè)確實(shí)暫停了臥鋪客車的生產(chǎn)。

　　現(xiàn)狀

　　河南有1660輛臥鋪客車

　　已暫停臥鋪客車注冊(cè)登記

　　據(jù)了解，目前，全國共有運(yùn)營類臥鋪客車3萬余輛、客位近100萬個(gè)，客運(yùn)線路5000余條，主要承擔(dān)國內(nèi)800公里以上長途客運(yùn)和部分400~800公里線路，覆蓋全國31個(gè)省、自治區(qū)、直轄市。

　　省交通運(yùn)輸廳道路運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，河南市場(chǎng)上有1660輛臥鋪客車。而且，有一些車輛是2011年年初更新或新上的，主要發(fā)往沿海地區(qū)、東北地區(qū)、內(nèi)蒙古等。

　　自今年3月1日起，相關(guān)臥鋪客車產(chǎn)品暫停生產(chǎn)、銷售，工信部暫停全部臥鋪客車新產(chǎn)品申報(bào)公告，公安機(jī)關(guān)、交通管理部門暫停辦理臥鋪客車注冊(cè)登記。這一點(diǎn)，河南商報(bào)記者從本地的某客車生產(chǎn)廠家得到證實(shí)，目前，該企業(yè)確實(shí)暫停了臥鋪客車的生產(chǎn)。

　　省交通運(yùn)輸部門相關(guān)負(fù)責(zé)人也表明，根據(jù)國家相關(guān)部門的要求，目前，我省公安、交通部門已經(jīng)暫停辦理臥鋪客車的注冊(cè)登記。

　　退市

　　是否退出市場(chǎng)得等國家政策

　　其實(shí)，并不是不允許長途臥鋪客車在路上行駛，目前只是暫停臥鋪客車的生產(chǎn)、銷售和注冊(cè)登記。根據(jù)臥鋪客車正常報(bào)廢年限，客運(yùn)市場(chǎng)上的營運(yùn)臥鋪客車可能會(huì)逐漸消失。

　　昨日，鄭州交運(yùn)集團(tuán)客運(yùn)公司技安處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，鄭州交運(yùn)集團(tuán)三四千輛車中，臥鋪客車180輛左右，占的數(shù)量相對(duì)較少。這位負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，臥鋪客車的報(bào)廢年限為8年，但一般不到報(bào)廢年限就更新了。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)相關(guān)人員透露，國家近期準(zhǔn)備就臥鋪客車專門召開一次研討會(huì)，可能會(huì)就臥鋪客車標(biāo)準(zhǔn)、是否退市等方面提出建議或意見。至于臥鋪車是否退出市場(chǎng)，還要等國家的相關(guān)政策出臺(tái)后才能“蓋棺定論”。

　　目前，一些敏感的客運(yùn)企業(yè)或個(gè)體戶，已經(jīng)提前更新購買新型豪華軟座車，座椅和飛機(jī)一樣，較寬大，可以躺下休息，但票價(jià)比臥鋪客車高一點(diǎn)。

　　影響

　　超長線路只能選擇

　　火車或飛機(jī)

　　被公司派到溫州市場(chǎng)的張偉，經(jīng)常奔波于鄭州與溫州之間，近20個(gè)小時(shí)的車程，他每次都選擇坐臥鋪客車。他說，躺著的確要比坐著舒服，睡一覺就到了。讓他擔(dān)心的是，鄭州到溫州沒有直達(dá)火車，如果沒有臥鋪客車，乘坐火車還需要到其他城市后再換乘才能到溫州。

　　但是，一些臥鋪車?yán)锩娴臍馕峨y聞、不能直坐、腿也伸不開等因素，也讓不少人對(duì)臥鋪客車望而卻步。

　　“一旦國家取消臥鋪客車，像到東北、沿海、海南等的超長線路，就沒辦法經(jīng)營了。”鄭州交運(yùn)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，顧客不會(huì)選擇坐幾十個(gè)小時(shí)的車程。這也就意味著，這些超長線路，乘客只能選擇飛機(jī)或火車作為交通工具。

　　畢竟，有不少人把家底都?jí)荷狭?，花幾十萬元?jiǎng)倓傎徺I臥鋪車，如果強(qiáng)制報(bào)廢或淘汰，這些人怎么辦？不過，無論是臥鋪客車車主還是客運(yùn)企業(yè)都明白，國家最終會(huì)給出一個(gè)明確的說法。