環(huán)球網綜合報道 據美國《戰(zhàn)略之頁》網站1月6日報道，原題：中國迎來“直-10”時代。中國新一代直-10武裝直升機明顯已進入量產階段。有圖片顯示，在過去一年里，中國解放軍5個航空旅已配備直-10。這5個航空旅均包括一個由12架直-10組成的飛行中隊。直-10的研發(fā)工作已經不知不覺開展了14個年頭，而已亮相的樣機也經歷過重重困難的挑戰(zhàn)。因此直-10進入量產階段的消息讓眾人頗感意外。自此中國便不再抱有從俄羅斯或南非“引進”或“借鑒”武裝直升機技術的想法了。
2011年，幾架直-10被運送至中國解放軍陸航部隊進行外場試驗。盡管試驗沒有失敗，但是更新型更輕型的直-19顯然是投入量產的最佳候選機型。因為直-19基本上被定性為武裝偵察直升機，因此直-10的研發(fā)工作依舊繼續(xù)進行。中國一直都追求研發(fā)出一款近似美國AH-64阿帕奇直升機的機型。這樣看來，如果直-10所遇到的重重困難能夠逐一破解，那么能與AH-64阿帕奇相媲美的無疑是直-10. AH-64阿帕奇的最大起飛重量為10噸，直-10的最大起飛重量為7噸，兩種機型均采用雙座設計。直-10攜帶30mm機炮，和重達1噸的火箭炮或導彈。
近3年來，直-19武裝偵察直升機頻頻出現(xiàn)空中，而最近亮相空中的直-19更是噴涂迷彩色。直-19的設計源自于直-9W。直-19已是另一款“借鑒”了歐洲直升機公司的“海豚”的中國直升機(過去20年中國一直持有生產許可證)。直-19重4.5噸，是一款雙座武裝直升機。它可攜帶23mm機炮，和重達1噸的彈藥(通常是導彈)，巡航速度245公里/小時，航程700公里?；旧希?19被視為直-9W的改進型。(環(huán)球網實習編譯 寧靜)
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