從前天到昨天，永康人的朋友圈里流傳著這樣一張令人悲傷的照片：
永康南苑一弄公交站臺旁，一名年輕男子渾身是血，躺在馬路邊。在他旁邊，一名身穿粉色外套的年輕女人用左手墊住男人的頭，顯得手足無措。女人的背上，趴著一個三四歲的男孩。不遠(yuǎn)處的嬰兒車上，也坐著一個一兩歲的孩子?，F(xiàn)場急救人員的身后，還能隱約看到一個孩子的雙腳。
這是12月20日下午2點(diǎn)前后、發(fā)生在永康市區(qū)的一場悲劇。
照片中受傷的男人，最終也沒能救回來。事發(fā)前，男人和公交司機(jī)發(fā)生了一點(diǎn)口角糾紛，不知道為什么，司機(jī)掏出一把水果刀，捅向男人的前胸。
一場口角
嫌下車太慢、孩子太吵
司機(jī)與乘客爭執(zhí)后一刀捅了過去
事發(fā)后，南苑一弄公交站臺附近圍起了好多人。四小時(shí)后，已抓獲犯罪嫌疑人的永康警方通過微博發(fā)布了案情通報(bào)。
經(jīng)過多方核實(shí)，記者基本厘清了當(dāng)時(shí)的事發(fā)過程。
程某是永康公交1號線的一名司機(jī)，今年44歲，安徽人。他刺死的男人姓劉，32歲，江西人。
12月20日下午，劉某帶著老婆和3個孩子，在四方集團(tuán)站上了程某駕駛的公交車。這三個孩子，最大的不過五六歲，最小的一個還坐在嬰兒車?yán)铩?/p>
上車后，小孩站在公交車座椅上蹦蹦跳跳。擔(dān)心座椅被弄臟，程某數(shù)落了他們幾句，過程中和劉某發(fā)生了口角爭執(zhí)。吵了幾句之后，似乎沒有人再把這件事放心上，公交車又往前開了10站。
到了南苑一弄站，劉某一家也到站了，因?yàn)橥霞規(guī)Э冢萝囉悬c(diǎn)慢，司機(jī)程某又念叨了幾句。這下，兩人越吵越兇，不知道是受了哪句話的刺激，程某突然掏出一把水果刀，追著已經(jīng)下車的劉某，一刀朝著對方的胸口刺了過去。
倒在站臺邊的劉某不停地流血，除了頭還能抬一下，已經(jīng)幾乎不能動彈。老婆抱著他在哭，已經(jīng)顧不得嬰兒車，大兒子也站在旁邊一邊跺腳一邊哭。
可是，司機(jī)程某卻收起刀子，轉(zhuǎn)身上了車，就這么開走了。
之后的一個多小時(shí)里，程某將公交車開到溪口村的1號線調(diào)度室，在里頭休息了20分鐘，再開車按原線路返回。下午3點(diǎn)50分左右，在一個紅綠燈路口，永康警方將程某抓獲。
不幸的是，劉某經(jīng)搶救無效身亡。
目前，程某已被警方刑拘，警方將此次事件定性為故意傷害案，案件還在進(jìn)一步偵查中。
兩點(diǎn)疑問
公交司機(jī)的刀是哪來的
傷人后為什么顧自己開走
因?yàn)榉缸锵右扇耸且幻凰緳C(jī)，案件引發(fā)了很多人關(guān)注。在永康人的朋友圈里、當(dāng)?shù)卣搲希蠹业囊蓡栔饕性趦蓚€方面。
首先，程某刺人的水果刀是哪里來的？
記者了解到，程某傷人的是一把紅色手柄的水果刀，刀刃有10厘米長。但是，永康的公交車上通常只會配備一個急救箱，司機(jī)個人會帶一些飲用水、水果、零食上車，并不會配刀。
1號線調(diào)度室的管理員徐師傅說，這把刀是調(diào)度室的，用于切菜削水果。他也不知道，調(diào)度室的水果刀什么時(shí)候被程某拿走了。同事們猜測，程某拿了調(diào)度室的水果刀削水果，用完后就放在車上了。后來在爭執(zhí)中，程某就拿這把刀傷了人。
第二，程某將人捅傷后，不第一時(shí)間補(bǔ)救，怎么還顧自己開走了？
這一點(diǎn)，程某自稱不是蓄意傷人，而是當(dāng)時(shí)沒有意識到把人傷得這么重，所以繼續(xù)開車工作。直到警察找到他，他才知道自己犯了命案。
一種反差
司機(jī)上崗一年零投訴
并不是個脾氣暴躁的人
案發(fā)后，程某殺人的事情，很快在同事中傳開了。
任師傅也是永康公交1號線的一名司機(jī)，他說，當(dāng)天下午剛聽說有人被刺死時(shí)，他還以為死的是程某，根本沒想到是程某刺了人。在他的印象中，程某性格溫和，不是一個脾氣暴躁的人，而且很愛打掃，“車廂總是很干凈的”。
記者了解到，程某從去年12月開始當(dāng)公交司機(jī)，上崗一年來，服務(wù)表現(xiàn)良好，至今沒有收到一次投訴。
程某工作的永康公交1號線，共有5名公交司機(jī)，分成5個班次，每個班次間隔20分鐘發(fā)車。每名司機(jī)每天要開8趟，每趟約1個小時(shí)。開完一趟，有一次20分鐘的休息時(shí)間。
“除了開車，司機(jī)要負(fù)責(zé)監(jiān)督投幣、打掃衛(wèi)生，一天下來非常忙碌，下班后只想早點(diǎn)回家，不會留下來聊天?！比螏煾嫡f，除了工作上有些接觸，他對程某的私事了解得很少。
另外，記者從程某所屬的永康遠(yuǎn)通公交公司了解到，公司80%以上司機(jī)為外地人，由于工作辛苦，流動性也大，平時(shí)司機(jī)工作都是一人一車，比較孤獨(dú)。工作人員告訴記者，這次事件出來后，公司已經(jīng)意識到對司機(jī)的關(guān)心和了解還不夠，計(jì)劃以后建立家訪制度。
記者 陳久忍/文 特約記者 葛躍進(jìn)/攝