鄭機城鐵本月調(diào)試年底通車
昨日，東方今報記者從鐵路部門獲悉，鄭機城鐵已基本完工，電力變電專業(yè)等的全面靜態(tài)驗收工作基本結(jié)束。根據(jù)計劃，鄭機城鐵將于年底前開通運營，屆時鄭州到機場15分鐘就能到達。
靜態(tài)驗收基本結(jié)束
本月將聯(lián)調(diào)聯(lián)試
鄭機城鐵是我省米字形鐵路規(guī)劃的“心臟地帶”，批復全長43.02公里，其中新建線路33.81公里，全線設(shè)鄭州、鄭州東、經(jīng)開、機場北、新鄭機場共5個車站。該工程于2012年底全線開工，設(shè)計時速為200公里。
東方今報記者了解到，目前全線的靜態(tài)驗收基本結(jié)束。鐵路部門相關(guān)負責人介紹，靜態(tài)驗收是竣工驗收的重要環(huán)節(jié)，是進行動態(tài)驗收的前提和基礎(chǔ)。靜態(tài)驗收結(jié)束后，本月將進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。
而根據(jù)鐵路部門透露的消息，鄭機城鐵將根據(jù)要求，與鄭州機場T2航站樓于年底投入運營，通車后，從鄭州市區(qū)到新鄭國際機場只需大約15分鐘。
沿線新建3個車站
都能實現(xiàn)“零換乘”
根據(jù)鐵路部門介紹，鄭機城鐵5個車站中，3個為新建車站，分別是：新鄭機場站、經(jīng)開站和機場北站。
具體詳解——
經(jīng)開站：位于鄭州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)南曹鄉(xiāng)，采用下進下出的旅客流線模式，為2臺4線客運車場，站房建筑面積3000平方米；站房主體東西向布置，分別設(shè)有東、西兩個站前廣場，其中東廣場跨過鄭萬正線為主要進站方向。站房東側(cè)設(shè)置站前廣場，站前廣場中部為人行集散廣場，四周布置社會停車場、出租車停車場、公交車總站（停車港灣）等交通配套設(shè)施。目前主體工程已經(jīng)完工。
機場北站：位于鄭州航空港區(qū)，緊鄰四港聯(lián)動大道，也采用下進下出的旅客流線模式，為2臺2線客運車場，站房總建筑面積為2000平方米；站房主體東西向布置，分別設(shè)有東、西兩個站前廣場，其中東廣場為主要進站方向。站前廣場中部為人行集散廣場，四周布置社會停車場、出租車停車場、公交車總站（停車港灣）等交通配套設(shè)施，地鐵2號線在此交會。目前主體工程已經(jīng)完工。
新鄭機場站：為雙層三跨明挖雙島四線車站。該車站具體功能垂直分布為：地下四層為城際鐵路和地鐵的站臺層；地下三層為城際鐵路和地鐵站廳層及與T1 、T2、T3航站樓相通的地下連接通道；地下二層和地下一層為地下停車庫及附屬用房；地上一層東側(cè)為地上停車庫及附屬用房、職工餐廳等，西側(cè)為長途大巴站；地上二層為旅客交通集散層，設(shè)有通往各個功能層的電扶梯、樓梯，以及為旅客服務(wù)的問詢、售票、商業(yè)、零售、餐飲、展覽等各種服務(wù)設(shè)施。建成后將實現(xiàn)飛機、城鐵、地鐵、公交車、出租車、私家車的“零換乘”。
目前，機場站地下暖通管線等已安裝完成，正在進行站臺、站廳裝修。
（大象融媒東方今報記者 張雅平/文 首席記者 袁曉強/圖）