在线观看片a免费不卡看片,中文字幕不卡在线视频乱码,中文字幕第30页,午夜福利大片免费看网址

昨日下午5點(diǎn)40分，一男子久久未等到出租車，一輛“黑三輪”車主便和他搭訕

　　“確實(shí)急的時候，少加點(diǎn)錢也情愿，總比沒車強(qiáng)，但要是不加錢就能打到車就好了?！?鄭州市民劉女士在同事的推薦下，下了個打車軟件，“確實(shí)好用”，平常不加錢，高峰期加5元錢很快就能打到車。

　　□東方今報(bào)記者 張雅平/文 首席記者 劉棟杰/圖

　　官方叫車熱線（0371）68881188從2005年開始推行，已有8年之久，為啥會遭冷遇，原因何在？對于風(fēng)靡全城的打車軟件，官方又有什么樣的態(tài)度呢？昨日，東方今報(bào)記者也進(jìn)行了調(diào)查采訪。

　　數(shù)據(jù)

　　8年 熱線臨時叫車成功不足一成

　　昨日，鄭州出租車無線電調(diào)度中心總經(jīng)理劉峰坦言，現(xiàn)在預(yù)約叫車做得比較好，基本上都能叫到車，但臨時叫車成功率比較低，“不足10%”。

　　“發(fā)布個叫車信息，就沒一個司機(jī)上線，你說你派單都找不到人，派給誰??？”劉峰說，鄭州出租車的電召提供24小時的叫車、預(yù)約服務(wù)，但目前最尷尬的是發(fā)布了叫車信息卻沒司機(jī)接單。

　　據(jù)劉峰介紹，電召出租車是在乘客打電話后，值班人員通過電臺向出租車司機(jī)發(fā)布信息，有意向的司機(jī)進(jìn)行回復(fù)接單，之后聯(lián)系乘客，要求是5~10分鐘能到達(dá)指定地點(diǎn)的出租車。 如果響應(yīng)的出租車司機(jī)比較多，以接單的先后順序?yàn)闇?zhǔn)。

　　但現(xiàn)在，根本不存在搶單現(xiàn)象，經(jīng)常是一個叫車信息呼叫多遍，也無人響應(yīng)。

　　半年 超萬名客戶用打車軟件

　　去年12月，“快的打車”軟件被鄭州市民所熟悉。據(jù)“快的打車”鄭州辦事處負(fù)責(zé)人介紹，截至今年6月，下載該軟件的司機(jī)近5000人，乘客數(shù)量超過1萬。

　　而稍晚一些進(jìn)入鄭州市場的“嘀嘀打車”，則和兩個加氣站合作，在出租車司機(jī)加氣時進(jìn)行推廣，很快也擁有了近萬名客戶。

　　探因

　　電調(diào)中心：遇冷因乘客老“放鴿子”

　　“剛推行的時候，成功率還是比較高的”。劉峰說，后來最主要是因?yàn)槌丝屠稀胺砒澴印?，“我們要求出租車司機(jī)接單了就不能再順路拉別的客人，但司機(jī)空跑的損失誰來承擔(dān)呢”，出租車司機(jī)到了地方卻找不到人，時間長了，就沒司機(jī)愿意接單了。

　　紅火主要是緣于“加價(jià)”

　　對于風(fēng)靡全城的打車軟件，劉峰說他也知道，“好多乘客都給紅包，軟件公司給司機(jī)還有獎勵，肯定成功率要高一些?！?/p>

　　劉峰認(rèn)為，一方面，乘客給紅包，同樣的路程收入也多一些，司機(jī)積極性肯定高；另外一方面，軟件公司也有補(bǔ)貼，而這些都是鄭州叫車熱線無法實(shí)現(xiàn)的。

　　出租車司機(jī)：不愿接熱線因沒人付空跑費(fèi)用

　　“呼叫中心的信息是群發(fā)，只要開電臺的司機(jī)都可以接收到，假如我開車去了，比我更近的人直接去把人拉走了，空跑的費(fèi)用誰出？”的哥陳師傅說。

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，不少出租車司機(jī)的車載電臺基本不開，還有司機(jī)坦言，基本沒收到過發(fā)送的叫車信息。

　　打車軟件接單有補(bǔ)貼、紅包

　　“打車軟件也有跑單的，到地方了人走了”。不過，出租車司機(jī)劉女士說，愿意接手機(jī)軟件上的單，跟軟件公司的補(bǔ)貼有關(guān)：高峰期接單基本上都有話費(fèi)獎勵，一次獎勵20元的很多；還有些乘客愿意給紅包或者愿意拼車。

　　乘客：肯定是誰能來就用誰的

　　而對乘客來說，他們的觀點(diǎn)很明確：哪個能打到車，肯定用哪個??！

　　鄭州市民劉女士說，她在同事的推薦下，下了個打車軟件，確實(shí)好用，平常不加錢，高峰期加5元錢很快就能打到車，“確實(shí)急的時候，少加點(diǎn)錢也情愿，總比沒車強(qiáng)，但要是不加錢就能打到車就好了?！?/p>

　　表態(tài)

　　官方：“兩宗罪”很明顯 “不支持”

　　對于打車軟件，鄭州客運(yùn)管理處又是什么態(tài)度呢？

　　“不支持！”鄭州市客運(yùn)管理處一名負(fù)責(zé)人明確表態(tài)，不支持的理由有兩個：

　　一、這種軟件都安裝在手機(jī)上，開車過程中用手機(jī)，不安全，而且還違反了交通法。

　　二、乘客加價(jià)、軟件公司的話費(fèi)補(bǔ)貼，都擾亂了整個價(jià)格市場。

　　軟件公司：政府若阻止，將逐步“割掉”加價(jià)

　　針對打車軟件中的加價(jià)功能，“快的打車”首席運(yùn)營官趙冬在接受媒體采訪時稱，加價(jià)打車是乘客的主動行為，“如果政府制止，就去掉這個功能；如果(政府)不管的話，我們維持現(xiàn)狀。”此外，多個打車軟件也公開表示，如果政府阻止，他們將“割掉”加價(jià)功能。

　　昨日，東方今報(bào)記者也了解到，“嘀嘀”、“快的”打車 的“加價(jià)”功能在廣州已經(jīng)取消，但目前在鄭州，該功能仍然保留。

　　至于司機(jī)開車使用手機(jī)，“快的打車”鄭州辦事處工作人員表示，有打車消息會語音提醒，司機(jī)如果需要電話聯(lián)系，可以把車?？吭诼愤叀?/p>

　　鏈接

　　北京“收編”打車軟件 深圳南京等地叫停

　　有媒體報(bào)道，5月22日，深圳要求出租車司機(jī)卸載手機(jī)打車軟件。南京、武漢等地也先后叫停打車軟件。東方今報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，打車軟件之所以被叫停，大致有三方面問題：加價(jià)打車，涉嫌違法營運(yùn)；開車用手機(jī)，危及安全；監(jiān)管失控，或讓“黑車”更黑。

　　但是，也有一些地方明確表示，不會叫停，上海將出臺相關(guān)管理辦法，嚴(yán)格約束出租車司機(jī)利用打車軟件私自加價(jià)行為。

　　8月20日，北京市出租汽車統(tǒng)一電召平臺手機(jī)叫車軟件上線試運(yùn)行，首批被收編的易達(dá)、搖搖、嘀嘀、移步4家叫車軟件在原名稱前都加上了“96106”的前綴。