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2013年05月24日 08:35
來源:東方今報
現(xiàn)代城市中，電梯已成為人們生活中不可或缺的部分。然而，在5月中旬，宜昌、西安、深圳、玉溪連續(xù)三天頻頻上演電梯驚魂，奪走4人生命。電梯連連肇禍，一時之間，網(wǎng)友稱電梯從“上上下下的享受”變成了“上上下下的忐忑”。
這兩天，東方今報記者對鄭州市的電梯也進行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)部分電梯確實存有安全隱患。
□東方今報記者 葉煜文 首席記者 張曉冬圖
【背景】 電梯頻頻肇禍
5月14日，湖北宜昌一超市，一部手扶電梯斷裂，一位老婆婆墜亡。
5月14日，西安紅廟坡幸福家園小區(qū)，55歲的杜女士進電梯后，因轎廂未到達，從15層墜亡。
5月15日，深圳市羅湖區(qū)桂園街道松園北13號長虹大廈，一醫(yī)院實習生王某被故障電梯擠死。
5月16日，一名61歲老人墜入云南玉溪市中醫(yī)院圖電梯里身亡。
回顧近兩年，鄭州的電梯也是肇禍不斷：
2012年3月18日，鄭州市東風路與花園路交叉口藍堡灣小區(qū)，工人正施工時，電梯突發(fā)故障，人掉到井里了。
2012年4月14日，鄭州市民黎先生打來東方今報新聞熱線投訴稱，他在鄭州百貨大樓后面的小區(qū)住，家人被關在電梯里兩個多小時，無人過問。
2012年8月19日，劉女士的親戚去火車站附近的鄭州大酒店辦事，乘坐電梯時，由于電梯轎箱沒底，他一腳踏進去，摔到井底五米多深的地方，救出來時，摔斷三根肋骨。
【調(diào)查】 電梯老出事 女員工被迫爬樓梯上班
李先生家住鄭州市英協(xié)路與福元路交叉口附近一小區(qū)，由于家住在33樓，每天出門必須乘坐電梯?！叭胱?年，很少看到有專業(yè)人員來維護電梯。”李先生說，小區(qū)入住率很高，電梯只用不維護，難免會出問題。
隨后，東方今報記者致電上海三菱電梯有限公司河南分公司，該公司維保部人員說，只要物業(yè)和公司簽過保養(yǎng)合同，正常情況下，電梯每15天應檢修一次，維保費用因情況差異而不同，少則一個月幾百元，多則一個月上千元。
鄭州市民楊女士說：“我在二七廣場友誼大廈上班，這里的電梯經(jīng)常上演驚魂一幕。”楊女士說，最近，她同事突然打電話向她求救，說是電梯突然斷電，她被困在漆黑的電梯里。后來，楊女士找來保安，撬開電梯門救出同事。無奈，她和同事們上下班時，只得爬樓梯。
友誼大廈物業(yè)部的工作人員說，這里的電梯每天都高負荷運轉，有的零部件不到質(zhì)保期就換掉了，可還常出現(xiàn)問題，每月電梯的維保費用高達2000多元。
【說法】 省質(zhì)檢部門將對全省電梯“體檢”
據(jù)了解，我國電梯維保的主要依據(jù)是《電梯使用管理與維護保養(yǎng)規(guī)則》，維保單位按照合同，受物業(yè)公司的委托對電梯進行15天一次的維保。
對此，河南省質(zhì)量技術監(jiān)督局特種設備安全監(jiān)察處主管電梯的杜姓負責人說，2012年底我省在用電梯數(shù)量已達7.6萬臺，每年還在以30%的速度迅速增長。最近，各地頻發(fā)電梯安全事故。接下來，省質(zhì)監(jiān)局將對全省包括醫(yī)院、商場、住宅樓等的電梯進行安全檢查，尤其對服役期超過10年的電梯進行重點檢查。
該負責人表示，按規(guī)定，電梯每使用一年，電梯使用管理責任單位應向特種設備安全檢測研究院報檢。維保單位應半月做一次維保。
而對于電梯維修人員的資質(zhì)，該負責人強調(diào)，電梯是特殊行業(yè)，維修人員必須經(jīng)過相關培訓，持證上崗。
【提醒】
安全乘電梯攻略
據(jù)統(tǒng)計，乘客沒有正確使用電梯是造成電梯事故的原因之一。業(yè)內(nèi)人士提醒在乘坐電梯時應注意：
要查看電梯的顯著位置有沒有《電梯使用標志》或《電梯檢驗合格標志》，不乘坐沒有使用標志的電梯；
電梯開門時，切勿手按安全觸板或擋住光幕，阻止電梯關門；
電梯門快關上時，切勿強行擠進電梯；
因電梯發(fā)生故障或停電被困于轎廂時，切勿驚慌，可通過按轎廂內(nèi)的警鈴或用手機撥打電話與使用單位和維保單位人員聯(lián)系，千萬不要用力扒門或自行跳出；
乘自動扶梯或自動人行道時，應垂直站立，切勿將頭、手伸出自動扶梯或自動人行道扶手帶外。AC線索提供 柴先生（稿酬50元）
新聞熱線（0371）65830000
■ 新華調(diào)查
三問“奪命電梯”：
責任誰擔當？是否要報廢？誰出錢維修？
剛剛過去的一周，國內(nèi)連續(xù)發(fā)生多宗電梯奪命事故。雖然，這些事故均將責任劃分給物業(yè)公司、小區(qū)業(yè)主等電梯管理者、使用者，但如何讓物業(yè)公共維修基金及時、高效地用于電梯維護，亦需公眾繼續(xù)追問。
由于電梯運營過程中涉及產(chǎn)權所有者、實際使用者、物業(yè)管理者等多個主體，因此，多個城市近年來陸續(xù)出臺相應的辦法，將責任主體進行明晰，但卻將維修和檢驗單位的責任排除在外。
一位電梯專家說，正是因為對年檢制度缺乏有效的監(jiān)管和約束，檢測人員不需擔責，使得很多電梯維保公司檢測純屬走形式。
我國大規(guī)模建設高層住宅始于上世紀90年代末，所謂的“老舊電梯”，使用年限不過15年左右。一些輿論將安全事故頻發(fā)的矛頭指向電梯的使用年限。
專家對于強制報廢，意見分歧很大。廣州市特種設備行業(yè)協(xié)會電梯專家蕭順棠認為，使用年限和電梯安全性之間并沒有直接關系，決定電梯安全性的，是維護保養(yǎng)、管理水平和使用水平，國外有些電梯超過100年都仍在使用。
記者采訪了解到，目前國內(nèi)并無關于電梯強制報廢的統(tǒng)一標準，只是用主要部件技術參數(shù)加以判斷，而非使用年限。
電梯設備老化，應該從實際出發(fā)，該修當修、該換當換。道理雖然簡單，卻由于經(jīng)費牽涉業(yè)主委員會、物業(yè)公司等多方的利益和矛盾，操作起來并不容易。
專家建議，房屋主管部門要在確保維修資金使用安全的前提下，盡可能簡化辦理程序，縮短審查時間，提高維修資金使用的辦理時效，特別是設置緊急情況下使用維修資金的情形和規(guī)定。
摘自新華社
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