近年來，隨著國家對(duì)自主品牌車的政策傾斜，不少國外品牌在華的合資企業(yè)也嘗試著推出全新的自主品牌。和吉利、長城等自主品牌相比，合資企業(yè)的自主品牌有著先天的優(yōu)勢(shì)，合資品牌不僅會(huì)有資金、人員、技術(shù)上的支持，甚至連原先合資企業(yè)的整車都可以支援給自己的自主品牌。所以，大多數(shù)合資企業(yè)自主品牌推出的車型都和母公司的產(chǎn)品有著千絲萬縷的聯(lián)系。無論你如何看待這樣走捷徑的方式，合資企業(yè)自主品牌起點(diǎn)較高的事實(shí)卻不容忽視，而這些產(chǎn)品也將在今后的1、2年內(nèi)全面接受市場的考驗(yàn)，今天我們就來盤點(diǎn)六款主流的合資企業(yè)自主品牌車型：
東風(fēng)日產(chǎn)：啟辰D50
| 合資企業(yè)自主車型 | 前身車型 |
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東風(fēng)日產(chǎn)：啟辰D50 |
日產(chǎn)頤達(dá)(日產(chǎn)B平臺(tái)) |
東風(fēng)日產(chǎn)的啟辰D50在3月20日隆重下線了，它基于之前換代的日產(chǎn)頤達(dá)平臺(tái)也就是日產(chǎn)日產(chǎn)B平臺(tái)，主攻A0級(jí)市場。
啟辰D50采用的是日產(chǎn)B平臺(tái)，它車身尺寸為 4530mm/1695mm/1535mm的，軸距則為2600mm，它的車寬、車高和軸距方面與前任日產(chǎn)頤達(dá)完全相同，只是在車長比頤達(dá)長了50mm。
啟辰D50的外觀沒有沿用多少日產(chǎn)的基因，而是盡量追求設(shè)計(jì)元素上的原創(chuàng)性，大燈和進(jìn)氣格柵分而治之，中間由兩條鍍鉻裝飾溝通以便讓整個(gè)前臉的視覺重點(diǎn)不至于過于分散。大燈上也用鍍鉻裝飾做了類似燈眉的感覺，但由于較大的寬度和沒有透鏡的輔助，它起的突出眼神的作用并不明顯。
D50在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的風(fēng)格與頤達(dá)如出一轍，都是平和淡定的家用范兒。中控臺(tái)的變化比較大，分列兩側(cè)的豎式空調(diào)出風(fēng)口被集中在中央，銀色飾條依然存在但得到了新的造型。儲(chǔ)物盒被移到了中控臺(tái)頂部。
發(fā)動(dòng)機(jī)方面，啟辰D50使用的同頤達(dá)相同，也是那款代號(hào)為HR16DE的1.6升C-VTC自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它擁有著可變正時(shí)氣門技術(shù)，在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)已經(jīng)在頤達(dá)上被證實(shí)過。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)配合的同樣是那兩款變速箱，五速手動(dòng)變速箱和那款愛信的四速自動(dòng)變速箱。這款愛信的變速箱已經(jīng)比較過時(shí)，并無先進(jìn)性可言，但勝在久經(jīng)考驗(yàn)，性能可靠，所以目前大量自主品牌車型大量選用。
編輯點(diǎn)評(píng)：D50是東風(fēng)日產(chǎn)自主品牌的首款轎車，平臺(tái)采用已經(jīng)停產(chǎn)的東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)車型平臺(tái)，有穩(wěn)定的市場和可靠的品質(zhì)，將在4月份車展公布價(jià)格，價(jià)格預(yù)計(jì)在7萬到9萬之間，正式價(jià)格北京車展公布。
級(jí)別：
結(jié)構(gòu)：
排量：
價(jià)格：
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