提到四驅(qū)系統(tǒng)，人們往往能夠聯(lián)想到大型專業(yè)的SUV車型，出入泥地沼澤都無(wú)所畏懼。而從工作原理上看，適合轎車行駛的路面則根本不需要四輪驅(qū)動(dòng)，前驅(qū)或者后驅(qū)足以滿足牽引力方面的需求。而我們今天要談到的恰恰就是裝備了四驅(qū)系統(tǒng)的車型，并且是超級(jí)跑車！讓我們一起來(lái)看看吧。
大馬力的輸出需要四個(gè)車輪全部參與車輛牽引，從而避免動(dòng)力浪費(fèi)或是兩個(gè)車輪無(wú)法承受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。例如日產(chǎn)的傳奇跑車GTR、蘭博基尼的全新旗艦LP700-4等等都是這方面的杰出代表。而我們就將他們盤點(diǎn)出來(lái)，方便對(duì)公路表現(xiàn)有終極需求的你來(lái)輕松選購(gòu)。
此前保時(shí)捷在海外正式公布了全新911的官圖和售價(jià)，新車相比現(xiàn)款軸距增加了100mm，基本型Carrera售價(jià)從88038歐元起（約人民幣81萬(wàn)），Carrera S的起售價(jià)則為102436歐元（約人民幣94萬(wàn)）。國(guó)內(nèi)的售價(jià)預(yù)計(jì)140萬(wàn)元起。
新款911車型在前保險(xiǎn)杠造型上進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，重新設(shè)計(jì)了的LED霧燈造型，對(duì)進(jìn)氣口進(jìn)行了修改，而從A柱開(kāi)始，整個(gè)的流線造型也較現(xiàn)款車型有不同，包括后視鏡造型、更為流線設(shè)計(jì)的駕駛室以及進(jìn)一步縮小的尾燈。
動(dòng)力方面裝備了自動(dòng)啟停系統(tǒng)、熱量管理系統(tǒng)、PDK變速箱以及全球首創(chuàng)的7速手動(dòng)變速箱的幫助下，新一代911的燃油經(jīng)濟(jì)性和排放水平比現(xiàn)款提升了16%。
【尾燈變化很大】
全新911使用了智能鋁鋼車身，相比上一代更輕更堅(jiān)固，整體重量減輕了45公斤之多，另外還為Carrera S車型配備了PDCC（保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤控制）技術(shù)，可以智能分配后軸扭力，從而在過(guò)彎時(shí)更順暢。
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