日前，有海外媒體爆料，法拉利將推出一款LaFerrari終極版車型，其目標是將這臺終極版打造成更輕、更純粹的超級跑車，計劃產量可能只有不到10臺，跟將生產499臺的標準版比起來絕對稀有、珍貴。當然售價更會是天文數(shù)字，預計會在450萬美元至750萬美元之間。
法拉利LaFerrari的終極版將會是一臺更輕、更純粹、更獨一無二的超級跑車
最近法拉利CEO蒙特澤莫羅在接受采訪時表示，法拉利未來幾年的重心都不會放到擴大車型銷量上，而是會繼續(xù)增強法拉利高端的品牌形象，保持法拉利車的名貴特性。但法拉利終究還是一家汽車廠家，沒有利潤就不可能發(fā)展，所以法拉利打算在其他方面大做文章，其中一個戰(zhàn)略就是擴大個性定制服務的范圍和深度，提供給用戶更多樣、更專屬的尊貴體驗。
法拉利已經(jīng)發(fā)布的標準版LaFerrari
當然，更多、更昂貴的特別版車型也會另一種途徑。而對于自己剛不久發(fā)布的旗艦車型LaFerrari，法拉利肯定不會放過，對于這樣一款強大的性能猛獸，進一步徹底挖掘其潛力會是每個工程師的夢想。而車型進一步瘦身會放到最重要的位置，據(jù)悉，法拉利目標是將車重減輕到1000千克，而標準版重量為1255千克，更輕的車重將使得車輛能夠發(fā)揮出更好的極限性能。對于這樣一款極其稀有的車型，光有性能的強悍當然是不夠的，外觀上還必須足夠獨特，并且與普通版的區(qū)別越大越能彰顯其獨特性。而這也得到了LaFerrari總設計師的證實，他表示關于LaFerrari的外觀設計除了現(xiàn)在看到的已經(jīng)發(fā)布的實車，其實還有另一套方案，而這個方案同樣漂亮，也非常適合這款更加特別的版本。
其他方面，標準版總輸出963馬力的混合動力系統(tǒng)會不會升級、不到3秒的百公里加速表現(xiàn)還能縮短多少目前我們還不得而知。不過有一點可以肯定，LaFerrari的競爭對手肯定會感到更加的“絕望”。
級別：
結構：
排量：
價格：
美艷車模豪車內嫵媚多姿[閱讀全文]
冷艷車模化身性感特工[閱讀全文]
西雅特伊比颯近日上市，小編在第一時間到店實拍。大多數(shù)中國消費者對于西雅特這個汽車品牌感...[閱讀全文]
