平時在小區(qū)里停車的時候都是十幾二十塊

　　所以很多人認為大部分地方的停車場

　　其實價格都是一樣的

　　小編只想說

　　快 醒 醒 ??！

　　因為每個地方停車收費標準不同，深圳這位先生就是停車的時候，沒注意收費標準，結(jié)果十天之后回來，看到高額的停車費賬單，他驚呆了。

　　這是咋回事兒呢？

　　停車10天要交1328元停車費

　　2月27日 南都記者來到深圳北站

　　譚先生在深圳工作，其介紹，2月14日即臘月廿九，當天清晨6點多，其開車帶著一家人來到深圳北站趕高鐵，回南京過年。其表示，由于自己住的地方離北站較遠，且過年回家東西太多。

　　我家那里打車也比較麻煩，就自己開車到了北站。

　　譚先生表示，到地方后，其便把車停在北站負一樓停車場內(nèi)。

　　當時停車場里面很空，車輛都比較少，由于要去趕高鐵，也沒有注意到停車收費公示的價目表。

　　譚先生稱，在家過完春節(jié)后，2月24日即正月初九，其和家人到北站負一樓停車場開車回家。

　　2月27日下午 深圳北站停車場有些許車輛停放

　　然而就因為少看了那一眼，譚先生被停車費“驚呆了”！

　　行駛至收費處時，停車場崗亭工作人員告知譚先生，需要繳納10天的停車費用，共計1328元。

　　“我問他怎么算的，怎么要這么貴。”譚先生表示，工作人員稱此價格早已進行過公示，即節(jié)假日為148元/天，工作日為102元/天（當天最高價），經(jīng)過計算，停車費沒有問題。

　　深圳北停車場的價格公示

　　譚先生稱，其在崗亭附近看到，此價格確實已經(jīng)張貼了相關(guān)公示，公示板也標明了相關(guān)價格，且系經(jīng)過有關(guān)部門備案。

　　譚先生：對這個價格沒什么異議，確實進行過公示。但只能說定價合法，但是不合理。

　　譚先生認為，火車站作為公共交通服務的一部分，停車收費應該趨向于便民，而不是收取高額的停車費。

　　譚先生以寶安機場進行類比，其表示自己出差乘坐飛機比較多，每次乘飛機也都是將車停在機場的停車場，“但是機場一天也就幾十塊錢，遠沒有100多這么夸張?！?/p>

　　譚先生覺得，北站停車費一事應進行相關(guān)研究，并廣泛聽取群眾意見。

　　譚先生：停車位確實緊張，但是高收費后都沒什么車停在停車場了，我回南京和返程時，都能看到停車場沒多少車，車位都很空。

　　深圳北停車場內(nèi)還有大量的空余車位

　　其實這并不是第一次，有人對深圳北的高昂停車費提出意見。

　　前年便引爭議

　　實際上，譚先生并非最先反映此問題的，早在2016年，便有居民在深圳本地論壇上發(fā)文稱，自己在北站停車3天繳納了406元的停車費。

　　網(wǎng)友在深圳論壇上發(fā)帖。

　　此事亦在當時引來了不小的爭議

　　南都記者檢索發(fā)現(xiàn)，早在2016年6月8日，深圳市發(fā)改委便在官網(wǎng)上發(fā)布了《深圳市發(fā)展改革委關(guān)于調(diào)整深圳北站樞紐停車場機動車停放服務收費標準的復函》（以下簡稱復函）。

　　復函中稱，為加快深圳北站樞紐停車場車位周轉(zhuǎn)，緩解深圳北站交通擁堵，深圳北站樞紐停車場機動車停放服務收費標準調(diào)整如下▼

　　小車首小時收費10元;工作日第一小時后加收2元/半小時,非工作日第一小時后加收3元/半小時。以上收費按停放時間累計收取，不設上限。跨工作日與非工作日之間半小時時段的，按照未跨時段前的標準計費。

　　南都記者計算發(fā)現(xiàn)

　　“復函”公示之前——

　　北站停車場的停車費最高為40/天；

　　費用調(diào)整之后——

　　費用漲到了102元/天(工作日)、148元/天(非工作日)，幅度是2.5倍-3.7倍。

　　據(jù)深圳地鐵物業(yè)相關(guān)負責人介紹，調(diào)價是申請后在深圳市發(fā)改委指導下進行的。

　　2015年，相關(guān)政府部門做了調(diào)研，到2016年6月8日，地鐵物業(yè)收到了調(diào)價復函(深發(fā)改函〔2016〕1433號)，通過審批。

　　整個流程是完全合規(guī)合法的。

　　地鐵物業(yè)相關(guān)負責人介紹，深圳北站樞紐停車場約有2100多個停車位，而北站周邊每天來往車輛達6萬車次，停車場每天只能承受1萬車次。逢節(jié)假日，很多市民坐高鐵回家，就把車停在停車場過夜。

　　“一停就是三天，常常在小長假第一天停車場就停滿了，進不去的車主就很有意見。”該負責人表示。

　　地鐵物業(yè)相關(guān)負責人：

　　公共資源，你占得越多，別人享受得越少。深圳北站停車場最大問題也是這樣，以前由于收費偏低，總有一些人長期占用停車位，導致資源緊缺，給其他市民帶來不便，調(diào)價目的是為加快深圳北站樞紐停車場車位周轉(zhuǎn)，緩解深圳北站交通擁堵。

　　必要

　　調(diào)價有其重要意義

　　此外，另據(jù)深圳市發(fā)改委官網(wǎng)“關(guān)于調(diào)整部分政府定價停車場機動車停放服務收費標準的有關(guān)情況說明”稱，調(diào)整部分政府定價停車場機動車停放服務收費有必要性。

　　“說明”稱2015年底深圳機動車保有量突破325萬輛

　　機動車的快速增長，除了造成不同程度的交通擁堵、環(huán)境污染外，也導致城區(qū)停車位日趨緊張，車位供求矛盾突出。

　　目前，深圳共有停車位約105萬個，缺口220萬個，缺口達2/3，“停車難、難停車”已成為城市管理的難題。解決停車問題，以往的經(jīng)驗和做法，多從建設停車場、增加供給角度著手。

　　但是，由于城市規(guī)劃滯后，歷史欠帳太多，受土地資源和道路空間限制，短期內(nèi)難以大量增加車位供給。

　　為此，要真正解決停車難問題，除了盡量增加車位供給外，還可從需求管理角度，即主要通過運用停車收費政策，通過實行不同區(qū)域、不同位置、不同車型、不同時段停車服務差別收費，抑制小汽車出行，減少車位需求，有效促進公共交通優(yōu)先發(fā)展和公共道路資源利用。

　　基于上述考慮

　　深圳發(fā)改委委托相關(guān)研究機構(gòu)對深圳停放服務收費問題進行了課題研究,并結(jié)合深圳市交通運輸委、市公安交警局和龍華新區(qū)管委會提出的關(guān)于利用價格手段緩解深圳北站交通擁堵的政策建議，對深圳灣口岸和深圳北站等交通較擁堵的區(qū)域?qū)嵭型＼囀召M政策調(diào)整優(yōu)化。

　　等等！這里似乎要劃個重點了

　　不僅僅是北站！這些地方也漲價了

　　“說明”表示，依據(jù)價格管理權(quán)限，經(jīng)履行成本（價格）調(diào)查、聽取相關(guān)部門和單位意見等程序，深圳發(fā)改委于2016年6月份先后對深圳灣口岸、深圳北站、仙湖植物園和大梅沙海濱公園配套停車場停車收費作了優(yōu)化調(diào)整。

　　大梅沙停車場

　　對大梅沙海濱公園的停車費作出調(diào)整，采取旅游淡旺季差別收費政策，淡季價格維持現(xiàn)行標準不變，旺季調(diào)整為按淡季標準兩倍收費，目的是控制旺季車流量，提倡綠色出行；

　　深圳灣口岸停車場

　　對深圳灣口岸和深圳北站的停車費作出調(diào)整，目的是限制車輛長時間停放，加快車位周轉(zhuǎn)；

　　仙湖植物園

　　仙湖植物園入園車輛停車收費作出調(diào)整，目的是鼓勵游客車輛停放在景點外配套的多層停車場，盡量不開車入園，保護園內(nèi)環(huán)境。

　　中心書城

　　網(wǎng)友@icper在論壇上爆料：中心書城原來是2小時5元，現(xiàn)在漲到了15元，足足漲了3倍！據(jù)說是從2016年5月1日開始漲價的。

　　部分醫(yī)院要漲價

　　自2017年6月1日起，高峰期在6所試點醫(yī)院停放的非就診車輛每天或收費81元。

　　據(jù)了解，此次公立醫(yī)院機動車停放服務收費改革，從2017年6月1日起試行一年，6家試點醫(yī)院分別為：市人民醫(yī)院、第二人民醫(yī)院、中醫(yī)院、婦幼保健院、兒童醫(yī)院及北京大學深圳醫(yī)院。

　　影響

　　調(diào)價對短時間停放車主影響小

　　那么這一系列的調(diào)價舉措到底影響的都是誰呢？

　　“說明”稱，部分政府定價的停車場實施新收費標準后，對短時間停放的車主影響較小，對長時間停放車輛影響較大。

　　如深圳北站停車場，與原收費標準對比，約占比80%車主屬于1小時內(nèi)離場的，每車次增加費用5元；

　　但約有5%車主的停放時間超過24小時，每天費用將增加62元（平日）至108元（節(jié)假日，原來標準每天最高40元）。