桐柏路外遷至秦嶺路，航海路外遷至長江路

　　昨從市二環(huán)BRT遷建工程項目部獲悉，二環(huán)BRT遷建整體設計已完成招標，遷建工程步入實質階段。整體工程預計年內完工。

　　遷建段全長24公里

　　因二環(huán)BRT工程主線中的桐柏路與航海路線路，與軌道交通5號線所經(jīng)過的桐柏路與航海路重疊，為避免BRT和建成后的5號線競爭客源，BRT一期工程主線中的桐柏路與航海路線路向外遷。

　　其中桐柏路外遷至秦嶺路，航海路外遷至長江路。

　　改遷后的BRT走廊途經(jīng)秦嶺路、西三環(huán)、長江路、通站路、鄭新路、南三環(huán)、中州大道、航海路，連接至原未來大道的BRT走廊。即二環(huán)BRT西線北起西三環(huán)，經(jīng)秦嶺路南至西三環(huán)；二環(huán)BRT南線西起西三環(huán)，經(jīng)長江路、通站路、鄭新路與三環(huán)快速公交實現(xiàn)無縫銜接。

　　BRT遷建段全長24公里，規(guī)劃BRT站臺31對，平均站距770米。

　　遷建后的BRT長啥樣

　　項目部相關負責人表示，市二環(huán)BRT遷建工程已完成整體設計招標，正在做供配電等專項設計招標。因目前施工、監(jiān)理和設備招標尚未開始，具體遷建開工時間未定，但初步計劃今年年底前完工。

　　遷建工程資金來源主要由農業(yè)快速路項目部和市軌道交通有限公司承擔。

　　需要注意的是，規(guī)劃的BRT站臺31對僅指遷建段，不包括北三環(huán)和未來路等段。

　　BRT遷建后，近期將與現(xiàn)有的中州大道和北三環(huán)BRT走廊再度成環(huán)，北三環(huán)段和中州大道（未來路—北三環(huán)段）與B3重合。待農業(yè)快速路整體建好后，二環(huán)BRT北側再改走農業(yè)路。

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　　隴海路BRT站臺主體近期開建

　　隴?？焖俾返孛婵燔嚨狸懤m(xù)通車后，BRT快速公交何時開通備受關注。

　　按照規(guī)劃，隴海路BRT工程西起西三環(huán)，沿隴海路、貨站街、永平路、農業(yè)南路、商鼎路至鄭州東站，全長約20公里，設置站臺28個，站臺在我市首次采用中央島式設計，一個站臺能實現(xiàn)雙向換乘。

　　其中，隴海路快速公交主線采用18米雙開門鉸接車運營，同時設10條支線，而支線所采用的公交車為12米的雙開門單機公交車，主線和支線實現(xiàn)同臺雙向免費換乘。

　　隴海路BRT工程由鄭州市建設投資集團有限公司負責投資建設。該公司負責人表示，目前基礎已做好，正在做進場施工準備。

　　他表示，BRT主體都是鋼結構，為減少對市區(qū)交通影響，他們按照設計要求先在外面加工好，之后拉入現(xiàn)場組裝?，F(xiàn)場組裝時間較短，28座站臺將同步施工。（鄭州晚報記者 冉小平）