2012-12-04 06:26:00 來源:大河網-河南商報
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商報記者體驗高鐵
河南商報記者 鄧萬里/攝
年底前，京廣高鐵鄭州至北京段將正式開通運營，屆時，鄭州到北京最快2個半小時。
昨日，河南商報記者體驗京廣高鐵鄭州至北京段動車組試運營，動車組運行的最高時速是309公里，鄭州到新鄉(xiāng)19分鐘，到安陽50分鐘。
昨日上午，副省長張大衛(wèi)對京廣高鐵河南段的建設情況進行調研，了解試運營的情況。
記者體驗
坐上高鐵去北京
昨日早上，河南省副省長張大衛(wèi)一行登上了鄭州至北京西的G55802次高鐵動車組，這趟動車的型號是CRH380AL。
河南商報記者也一同登上了這趟動車組，體驗貼地“飛”北京。
7時40分，動車組緩緩駛出鄭州東站，然后開始提速，時速88公里、126公里、208公里、298公里、302公里、304公里……
7時59分，動車組到達新鄉(xiāng)東站，只用了19分鐘。然后，動車組分別在鶴壁東、安陽東站?？俊泥嵵莸桨碴柨鄢？康臅r間，只用了50分鐘。
在新鄉(xiāng)東、鶴壁東和安陽東站，張大衛(wèi)一行視察了車站的建設情況，了解候車室、站前廣場等配套設施的進展情況。
張大衛(wèi)要求各地的市政配套設施，尤其是公交、出租、長途客運、沿線環(huán)境等，要在開通前全部達到運行條件。
上午11時26分，動車組到達北京西站。
車廂數比鄭西高鐵多一倍
這趟動車組列車共16節(jié)車廂，定員1061人。而在鄭西高鐵上跑的動車組列車，一般全車共有8節(jié)車廂，載客不到600人。
不僅如此，動車組列車的1、16車廂為商務座車，2、3車廂為一等座車，9號車是餐車，其他的都是二等座車。而且，在列車兩端，各有一個只有5個座位的“VIP觀光區(qū)”和8個座位的“豪華商務車廂”。一等車廂定員56人，二等車廂定員85人。也就是說，兩端的豪華商務車廂加上觀光區(qū)，共有26個座位。
河南商報記者在上面體驗了一下，這種豪華座椅舒適度超過了航空座椅。在右邊扶手下，有3個調節(jié)靠背和坐墊的按鈕。
也就是說，你可以隨意調節(jié)，坐、半躺、全躺都可以，把座椅180度放平，完全能夠好好地睡上一覺。
昨日上午11時55分，這趟動車開始從北京西站返回鄭州，15時06分，動車組到達鄭州東站，全程用了3小時11分鐘，其中，最快運行速度是309公里/小時。
現場辦公
本月20日前各地配套設施須完工
張大衛(wèi)一行在視察完安陽站之后，臨時在開行的動車組車廂內召開了一個現場辦公會。
“在鄭州發(fā)往北京的高鐵上開會也很有意義??！”張大衛(wèi)開玩笑說，這次視察活動主要對京廣高鐵河南段的建設情況進行調研，了解試運營的情況，以迎接高鐵的正式開通。
“各地市與鐵路有關的配套設施，必須在12月20日前全部達到運營條件。”張大衛(wèi)對迎接高鐵的開通提出了三個要求：一是把京廣高鐵建成安全線，把安全放在第一位；二是便捷線，公交場站、出租、長途客運等換乘要方便老百姓；三是風景線，要注重沿線的生態(tài)環(huán)境建設，突出地方文化特色，讓沿線成為一道亮麗的風景線。
開通時間
12月底前正式開通運營
京廣高鐵鄭州到北京段啥時間能正式開通？不少人都在關注。
“鄭州至安陽段，根據鐵道部的安排，12月13日前，完成初步驗收、安全評估工作，12月底具備開通運營條件。”京廣鐵路客運專線河南有限責任公司負責人表示。張大衛(wèi)說，目前與鐵道部初步溝通商定的時間是12月底前北京至鄭州段正式開通運營，但具體時間還有待確定。
最快動車
鄭州至北京最快2個半小時
京廣高鐵全長約2200公里，是縱貫中國南北的快速客運大通道。2009年12月，京廣高鐵武廣段開通運營；2012年9月，京廣高鐵鄭武段開通。至此，京廣高鐵只剩北京至鄭州段尚未開通。
京廣高鐵北京至鄭州段建設里程681公里，設計速度350公里/小時，初期運營速度300公里/小時。其中，京廣高鐵全線將經過多個城市，北京到深圳共設28個站點，包括：北京、保定、定州、石家莊、邢臺、邯鄲、安陽、鶴壁、新鄉(xiāng)、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽、孝感、武漢、咸寧、赤壁、岳陽、汨羅、長沙、株洲、衡陽、郴州、韶關、清遠、廣州、深圳，2015年還將連接香港。
昨日，鄭州鐵路局相關負責人說，根據試運營期間的按圖模擬運行，鄭州到北京最快2個半小時，慢的動車組4個小時，也比目前鄭州開往北京的動車快一個多小時。
鄭州東站
東站配套設施20日前完成收尾工程
鄭州綜合交通樞紐工程配套服務設施主要為鄭州東站的公交、出租、長途客運、地鐵等配套設施的收尾工程項目。
昨日，鄭州市政府副市長張建慧表態(tài)，12月20日前，將全部完成收尾工程，確保京廣高鐵全線貫通不受影響。
目前，在鄭州東站已經有了60臺自動售票機，廣播系統(tǒng)設置各類揚聲器1200個，主要在高架候車區(qū)、出站層和各站臺等區(qū)域。
不僅如此，在高架候車區(qū)、出站層等區(qū)域，設置自助查詢機30臺、旅客求助按鈕70個；設有自動檢票閘機120個。
此外，鄭州東站目前共擺放了5700個候車座椅，站內還有扶梯86部、直梯38部。
重要意義
北京到廣州最快只要8個小時
本月底，京石、石武、武廣、廣深高鐵將全線貫通，形成京廣高鐵。屆時，中國高鐵“四縱”干線將全部貫通。
京廣高鐵北京至廣州全程約2200公里，從北京西乘T15次到達廣州需要20多個小時。按照現在的高鐵時刻表，廣州南站到鄭州站需6個多小時，京廣高鐵通車后坐高鐵從北京到鄭州需2個半小時。
全線貫通后，如果開行北京到廣州的直達高鐵列車，北京到廣州的時間預計最快在8小時左右，中途設站預計時間在9小時左右。
未來京廣高鐵還將連接到香港，預計2015年深圳到香港的高鐵將通車，屆時可以乘高鐵穿梭京港。
鄭州對外可形成多個快速交通圈
“京廣高鐵鄭州至北京段的開通，將提升鄭州的樞紐作用，河南的交通優(yōu)勢將進一步突現，老百姓出行將很便捷，對河南的經濟社會發(fā)展意義重大。”張大衛(wèi)說，將來，鄭州至徐州、重慶、太原、合肥、濟南等“米”字形快速通道開通后，鄭州將成為全國高鐵交通“十字”樞紐。
年底前，京廣高鐵的全線通車，將進一步縮短鄭州與全國主要經濟區(qū)的時空距離。鄭州對外可形成多個快速交通圈，旅行時間縮短50%以上，2個多小時可到達周邊省會城市。
而且，可將已經運營的鄭州至西安、武漢經廣州到深圳、武漢至合肥、合肥至南京等高鐵連為一體，實現中原、長三角、珠三角高鐵網與西安等西部地區(qū)高鐵的聯通成網。（河南商報記者 郭富收）
