2013-07-19 09:24:00 來源:漢網(wǎng)-長江日報(bào)
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旅客：“晚點(diǎn)延誤傷不起”
面對屢屢延誤的航班，常乘飛機(jī)出差的媒體人李夏表示“很受傷”。“乘坐7月4日從北京首都國際機(jī)場飛往廣州的國航CA1339航班時就等了近4個小時，15日晚從北京飛貴陽又晚了3個小時。四次乘機(jī)，次次晚點(diǎn)，等待時間加起來近10個小時，怎能不受傷？”
李夏說，比延誤更讓人憤怒的是被忽悠欺騙?！耙粫赫f航空管制，一會兒說天氣原因，到底是什么原因？既然晚點(diǎn)，為什么登機(jī)后才說？悶在封閉的機(jī)艙內(nèi)更讓人急躁。”李夏對此有一串質(zhì)疑。
航空公司：延誤，我們損失最大
面對延誤，航空公司也覺得很委屈?！捌鋵?shí)在誤機(jī)這一點(diǎn)上，航空公司和乘客的利益不是對立的，而是一體的。航空公司作為企業(yè)，只有飛行順暢才能獲利，延誤增加運(yùn)營成本，聲譽(yù)也會受影響?！眹鴥?nèi)某航空公司駐山東辦事處負(fù)責(zé)人伍先生說。
南航廣西分公司運(yùn)行指揮部副經(jīng)理徐翔表示：“飛機(jī)只要一沾地，航空公司就要付錢：廊橋、擺渡車、柜臺、加油，時間再長，還要負(fù)責(zé)安排旅客的交通、餐飲甚至住宿，延誤時間越長，虧損越大。”
機(jī)場：一延誤就挨罵，還怕挨打
曾在海南航空負(fù)責(zé)媒體和危機(jī)公關(guān)的譚天告訴記者，他的工作就是為飛機(jī)延誤“滅火”。他認(rèn)為，當(dāng)前存在的很大問題是空乘地勤獲得的信息有限，他們只是傳達(dá)信息，所以給乘客的回復(fù)難以令人滿意，要么是“請等通知”、要么是“我也不知道”。“很多乘客氣急了想罵人打人，但地勤人員同樣無辜。這必須通過制度性的安排來協(xié)調(diào)解決?！?/font>
“不可思議吧？也許還帶著怨吧？時間耗了大半天，也只有陪它玩耍。愛咋地就咋地吧，反正我們都習(xí)慣了，屢次延誤傷痛的心，已密密麻麻?！?/font>
15日晚，北京的雨一直下，遭遇航班晚點(diǎn)的著名相聲演員博林在微信朋友圈套用《雨一直下》的歌詞句式幽默吐槽。
