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　　新品牌戰(zhàn)略發(fā)布前夕，奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)售公司高層人事格局再現(xiàn)變動(dòng)。

　　《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》昨日獲悉，本月25日，奇瑞汽車(chē)股份有限公司(下稱(chēng)“奇瑞汽車(chē)”)下發(fā)人事調(diào)整文件，奇瑞汽車(chē)副總經(jīng)理、奇瑞國(guó)際公司總經(jīng)理周必仁接替奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍分管奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)售公司，這也是2008年以來(lái)奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)售公司管理架構(gòu)的第六次調(diào)整。

　　資料顯示，周必仁是奇瑞汽車(chē)第一批創(chuàng)業(yè)者，1995年奇瑞汽車(chē)還在草創(chuàng)階段時(shí)，周必仁即加入了奇瑞汽車(chē)，并參與了奇瑞汽車(chē)第一條生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)備的引入。此后周必仁的主要經(jīng)歷集中于奇瑞汽車(chē)海外業(yè)務(wù)。截至2012年6月，奇瑞汽車(chē)全球共有1188家海外網(wǎng)點(diǎn)，進(jìn)入80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，擁有14家海外工廠(chǎng)。2012年，奇瑞汽車(chē)海外出口18萬(wàn)輛，連續(xù)10年位居國(guó)內(nèi)出口第一。蕪湖市曾表彰周必仁為當(dāng)?shù)鼐裎拿魇讶宋铮虬ㄆ湄?fù)責(zé)的奇瑞海外業(yè)務(wù)增長(zhǎng)快速等。

　　接近奇瑞汽車(chē)的人士透露，奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理鄭兆瑞崗位不變，但其行政級(jí)別由部長(zhǎng)級(jí)擢升為總經(jīng)理助理；周必仁作為分管奇瑞銷(xiāo)售業(yè)務(wù)的公司副總經(jīng)理，將成為奇瑞銷(xiāo)售公司的實(shí)際控制人。

　　此外，記者還了解到，奇瑞汽車(chē)計(jì)劃今年4月發(fā)布新的品牌戰(zhàn)略，核心為“回歸一個(gè)奇瑞”，有可能更換品牌標(biāo)識(shí)。

　　一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)此分析稱(chēng)，近年來(lái)奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)架構(gòu)人事調(diào)整不斷，其背后的邏輯線(xiàn)條是奇瑞汽車(chē)多品牌擴(kuò)張戰(zhàn)略失敗后，對(duì)公司發(fā)展方向不斷地思考、摸索與嘗試。

　　奇瑞汽車(chē)初次大規(guī)模調(diào)整開(kāi)始于2008年，馬德驥接替李峰出任奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理，隨后奇瑞汽車(chē)開(kāi)始實(shí)施多品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，推出了瑞麒、威麟、開(kāi)瑞三個(gè)子品牌，試圖以四大品牌體系快速提升銷(xiāo)量。但這一戰(zhàn)略并未實(shí)現(xiàn)預(yù)期的目標(biāo)，瑞麒與威麟品牌銷(xiāo)量低于預(yù)期，并拖累公司整體業(yè)績(jī)致使?fàn)I業(yè)虧損。

　　2010年，奇瑞汽車(chē)修正多品牌戰(zhàn)略，將旗云車(chē)型擢升為旗云品牌，并成立旗云銷(xiāo)售公司，試圖通過(guò)成立子品牌梳理龐大的產(chǎn)品序列，1978年出生的鄭兆瑞擔(dān)任旗云銷(xiāo)售公司總經(jīng)理。

　　2010年底，麒麟銷(xiāo)售公司(負(fù)責(zé)瑞麒、威麟品牌銷(xiāo)售)總經(jīng)理?xiàng)畈x職，麒麟銷(xiāo)售公司并入奇瑞銷(xiāo)售公司，馬德驥統(tǒng)管奇瑞、瑞麒和威麟三個(gè)品牌銷(xiāo)售工作。2012年6月，奇瑞銷(xiāo)售架構(gòu)再做調(diào)整，成立時(shí)間不足2年的旗云銷(xiāo)售公司并入奇瑞銷(xiāo)售公司，鄭兆瑞接替馬德驥擔(dān)任奇瑞銷(xiāo)售公司總經(jīng)理，奇瑞汽車(chē)副總經(jīng)理陸建輝分管奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)售公司。

　　2012年9月，尹同躍宣布終止多品牌戰(zhàn)略，實(shí)施品牌和產(chǎn)品收縮，策略上“回歸一個(gè)奇瑞”，尹同躍直接分管奇瑞銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。此次周必仁接替尹同躍分管奇瑞銷(xiāo)售公司，是2008年以來(lái)奇瑞銷(xiāo)售公司管理架構(gòu)的第六次調(diào)整。

　　數(shù)據(jù)顯示，奇瑞汽車(chē)2012年銷(xiāo)量為56.33萬(wàn)輛，同比2011年下滑12.4%。2009~2012年一季度，剔除政府補(bǔ)貼，奇瑞汽車(chē)基本處于虧損狀態(tài)。

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