奔馳中國否認車內(nèi)異味危害健康 稱換材料為舒適
上周，奔馳中國在京召開媒體溝通會，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷、網(wǎng)絡發(fā)展高級執(zhí)行副總裁李宏鵬、公共關系及媒體傳播負責人王燕就此前一段時間奔馳在華業(yè)務開展過程中受到的一系列質(zhì)疑回答了記者提問。奔馳去年以來所遇到的問題被一一問及。
“我們過去過于依賴品牌的魅力，但沒有理解中國市場?！蹦邜鸨硎?，奔馳將進一步反思此前的企業(yè)策略。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司成立以來，整體銷量顯著增長，其未來在產(chǎn)品、品牌、銷售、服務和企業(yè)社會責任方面也將做出改變，2014年或?qū)⒊蔀椤氨捡Y元年”。
國產(chǎn)進口“雙渠道”行不通
“我們過去過于依賴品牌的魔力，但沒有理解中國市場。”
記者：半年前，倪愷在中國接任的目標是什么？目前奔馳在中國最大的問題是什么？
倪愷：我們是汽車銷售公司，首先就是要賣車，要讓客戶滿意。2012年并不是成功的一年，對于奔馳來說是個沉重的教訓，這個教訓就是要關注中國用戶的需求。中國是個新興市場，但也是成熟的市場。
2012年奔馳的問題首先還是當年的雙渠道問題，不僅在中國行不通，在全球都行不通。其次在產(chǎn)品層面，產(chǎn)品的附加值沒有做好。三是我們沒有真正理解中國市場。四是在經(jīng)銷網(wǎng)絡拓展方面，我承認我們落后于競爭對手?？傊覀冞^去過于依賴品牌的魔力，但沒有理解中國市場。
為此，我們有措施。首先，在集團戴姆勒層面，有了代表中國的董事，有了中國的聲音，這個意義很大。其次，我們和中國的合作伙伴成立了銷售服務有限公司。這個團隊依然有很多工作要做，要利用平臺銷售奔馳優(yōu)秀的車型，要把重點放在產(chǎn)品上，我們有了不起的產(chǎn)品，要從產(chǎn)品設計層面考慮中國的需求，我們已經(jīng)在中國成立了新研發(fā)團隊，就是為了這方面的考慮。
我們現(xiàn)在的目標是要去更多強調(diào)客戶需求，我們也許做不到完美，但我們一定會盡力。中國客戶在奔馳車上花的錢和其他國家的用戶是一樣的，因此也要獲得一樣的對待。
另一個就是經(jīng)銷商的問題。對于客戶來說，他們在4S店里的體驗就是奔馳，他們的體驗是我們成功與否的分水嶺。4S店代表奔馳品牌，所以我們要在這方面繼續(xù)改進。2012年的困難對于經(jīng)銷商也是一樣，因此就必須要讓他們明白，成功不是依靠三叉星徽的127年，而是靠現(xiàn)在的每個人，我們要賣車就是要為每個人提供無差別的優(yōu)質(zhì)服務。
2012年的情況非常不好，這對于奔馳的所有體系來說都很困難，為此我不會責怪任何人。我們和經(jīng)銷商的關系還是很緊密的，我們唇亡齒寒，我們需要和經(jīng)銷商一起面對。
記者：前不久奔馳總部成立了相關的中國部門，請問這個部門的意義何在？
倪愷：首先有人認為這個部門是總部對我們不信任，我必須要澄清，不存在這種問題。總部每個人都知道目前的問題是需要所有人努力，但絕不是不信任。
其次，因為我們的重心已經(jīng)放到中國，可以把這個部門看做一位總部的大使，來自奧迪，他會在總部保證我們和斯圖加特有一個良好的溝通。
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