或2014年初發(fā)布 MINI性能版換搭寶馬2.0T
[摘要] 全新MINI將于11月18日在位于英國的牛津工廠舉行全球首發(fā)儀式，隨后在一周內(nèi)先后亮相洛杉磯車展和東京車展，并將于2014年第一季度中正式上市銷售。寶馬旗下多款車型均搭載的是N20系列2.0T發(fā)動機，包括MINI性能版以及現(xiàn)款1系、3系、5系等車型，未來1系GT等新車型也有望搭載該款引擎。
全新MINI將于11月18日在位于英國的牛津工廠舉行全球首發(fā)儀式，隨后在一周內(nèi)先后亮相洛杉磯車展和東京車展，并將于2014年第一季度中正式上市銷售。近日網(wǎng)通社了解到，MINI還計劃推出全新性能版車型，其將采用寶馬UKL前驅(qū)平臺。新車將搭載寶馬多款車型所使用的N20系列2.0T引擎，并預計與2014年初發(fā)布。
MINI性能版換搭寶馬2.0T
MINI性能版換搭寶馬2.0T
目前寶馬旗下車型從級別最低的1系到豪華型轎車7系均采用了后驅(qū)設定，不過隨著寶馬全新UKL前驅(qū)平臺的開發(fā)，這一定律將被打破。該平臺是寶馬針對A級以下車型開發(fā)而來，未來全新MINI性能版車型則將基于該平臺打造，同時全新一代1系GT等車型也將同基于該款全新前驅(qū)平臺打造。
MINI性能版將搭載寶馬2.0T引擎
全新MINI性能版車型有望搭載寶馬旗下全新的1.5T以及2.0T兩款增壓引擎，其中采用三缸設計的1.5T發(fā)動機是由一款代號為N54的6缸3.0T引擎衍生而來，其中輸出功率最高可達165kw，最大扭矩則可達到240N·m。而2.0T引擎最大功率則為135kw，峰值扭矩則為270N·m。
寶馬旗下多款車型均搭載的是N20系列2.0T發(fā)動機，包括MINI性能版以及現(xiàn)款1系、3系、5系等車型，未來1系GT等新車型也有望搭載該款引擎。該款發(fā)動機集成了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等多項先進技術(shù)，在燃油經(jīng)濟性、排放表現(xiàn)方面都有出色表現(xiàn)。
