將爭奪歐洲市場 福特雷諾欲走高端車路線
[摘要] 一般來說，豪華汽車品牌的營業(yè)利潤率通常能達到兩位數(shù)，但大眾化汽車品牌的營業(yè)利潤率則為一位數(shù)，要是遇到歐洲車市低迷的情況，其營業(yè)利潤率會更低。一些大眾化的汽車品牌比上不足比下有余，處于一個尷尬的境地，因此他們不得不另謀出路，轉(zhuǎn)向高端車市場。
據(jù)海外媒體報道，為了提高在歐洲的盈利能力，福特和雷諾準備效仿雪鐵龍走高端車路線，以此與其它豪車品牌展開競爭。
雷諾
眾所周知，德國豪車品牌在高端車領域做得十分出色，但并非任何一家車企都能像他們一樣在這塊競爭激烈的領域中分得一杯羹。一般來說，豪華汽車品牌的營業(yè)利潤率通常能達到兩位數(shù)，但大眾化汽車品牌的營業(yè)利潤率則為一位數(shù)，要是遇到歐洲車市低迷的情況，其營業(yè)利潤率會更低。
一些大眾化的汽車品牌比上不足比下有余，處于一個尷尬的境地，因此他們不得不另謀出路，轉(zhuǎn)向高端車市場。而這類汽車品牌的壓力主要來源于德國豪車品牌寶馬、奔馳和奧迪，他們在歐洲的市場份額在前八個月均呈上升趨勢，其中奔馳A級和奧迪A1功不可沒。但相反，福特、雪鐵龍、標致和雷諾近段時間在歐洲的市場份額則一直在走下坡路。
雖然雪鐵龍DS系列大獲成功，但是福特和雷諾目前并不打算推出獨立高端品牌，他們計劃在現(xiàn)有車型上進行豪華升級，比如福特蒙迪歐Vignale和雷諾Initiale Paris。
