映象網(wǎng)訊(記者 劉磊)3月21日，河南省消費(fèi)者協(xié)會發(fā)布2018年第2號消費(fèi)警示，提醒廣大消費(fèi)者謹(jǐn)慎購買本田部分車型。

　　河南省消協(xié)發(fā)出消費(fèi)警示

　　這份消費(fèi)警示稱，東風(fēng)本田1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)出現(xiàn)“機(jī)油液位升高”，問題至今沒有解決。為了保護(hù)廣大消費(fèi)者的合法權(quán)益，河南省消費(fèi)者協(xié)會提醒如下：謹(jǐn)慎購買東風(fēng)本田搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)的全新一代CR-V、第十代(CIVIC)思域、新杰德、UR-V等車型。

　　河南省消費(fèi)者協(xié)會表示，將繼續(xù)與東風(fēng)本田汽車有限公司交涉，監(jiān)督和推動其采取有效措施，徹底解決1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)“機(jī)油液位升高”問題。

　　廠家將原因歸咎于“嚴(yán)寒天氣”

　　“機(jī)油液位升高”問題，最早在遼寧、吉林、黑龍江等地CR-V車主群中發(fā)酵，桂林、深圳等部分南方城市車主也隨后在各平臺反應(yīng)類似問題。

　　作為本田品牌下一款擁有四代歷史的暢銷車型，CR-V曾憑借強(qiáng)悍的性價比和耐久度在全球車壇上創(chuàng)造過多項輝煌，也被東風(fēng)本田寄予厚望。然而，這款國產(chǎn)SUV在去年7月?lián)Q代上市后就屢次爆發(fā)質(zhì)量問題。

　　據(jù)界面報道，在出現(xiàn)問題車輛行駛里程方面，最短的只有700公里左右，提車時間只有半個月不到;最長提車時間也不超過半年，累計行駛里程大約在2萬公里左右。

　　在今年1月20日召開的媒體溝通會上，東風(fēng)本田廠家將其歸咎于中國的嚴(yán)寒天氣。

　　而事實(shí)上，幾乎所有的汽車品牌都在東北地區(qū)設(shè)置了銷售網(wǎng)絡(luò)，目前爆出因天氣原因機(jī)油增加的汽車制造商只有東風(fēng)本田一家，且類似事情在南方城市也有發(fā)生。

　　車主稱不接受廠家“解決方案”

　　2月12日，東風(fēng)本田廠家出臺召回方案，但遭到了廣大本田車主的抵制。

　　方案提到，對ECU進(jìn)行程序升級，通過調(diào)整燃油噴射時機(jī)、發(fā)動機(jī)點(diǎn)火時機(jī)及轉(zhuǎn)速，加快發(fā)動機(jī)升溫，讓機(jī)油中混入的燃油盡早揮發(fā)以再次燃燒從而有效控制機(jī)油液位升高。

　　與此同時，為便于用戶對于機(jī)油情況的檢測，東風(fēng)本田還將在機(jī)油尺上下限不變更的基礎(chǔ)上，追加確認(rèn)機(jī)油增量的刻線，并同步修訂用戶手冊。

　　解決方案剛出來，就被大量車主否定。原因在于，廠家以低溫為關(guān)鍵點(diǎn)主導(dǎo)的解決方案是否真的有效，可能要等到今年冬天才能驗(yàn)證，而這期間是否會產(chǎn)生不可控的安全隱患，讓人心沒底。

　　質(zhì)檢總局約談廠家要求消除缺陷

　　出現(xiàn)問題的CR-V車型，是搭載了本田的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型，截至目前，同款發(fā)動機(jī)的思域、杰德、UR-V以及冠道，也有出現(xiàn)此問題的反饋。

　　針對CR-V等車型“機(jī)油增多問題”，國家質(zhì)檢總局執(zhí)法督導(dǎo)司約談了東風(fēng)本田，并指出：“生產(chǎn)企業(yè)目前提出的召回措施尚不完善，生產(chǎn)企業(yè)要進(jìn)一步改進(jìn)技術(shù)解決方案，盡快拿出切實(shí)有效的措施，消除缺陷，同時建議采取延長質(zhì)保期等措施”。

　　3月1日，東風(fēng)本田宣布停售CRV1.5T車型，但同樣采用了1.5T發(fā)動機(jī)的十代思域、新杰德、URV等車型依然正常銷售。