今天，途哥就來跟大家聊聊關(guān)于中國(guó)車展那點(diǎn)事，咱們和老外差距在哪？

　　中國(guó)汽車工業(yè)水平低

　　在國(guó)內(nèi)的車展上，我們可以看到很多品牌都帶著自家的旗艦產(chǎn)品來參展，但能在展臺(tái)上把核心技術(shù)亮出來和別人交流的廠家，基本都是自主車企。可能你會(huì)認(rèn)為這是出于商業(yè)層面的保密，但在世界五大頂級(jí)車展上，它們都會(huì)將最先進(jìn)的技術(shù)與觀眾們分享，這又是何因？

　　原因很簡(jiǎn)單，不是外國(guó)人不想跟我們交流，是中國(guó)的技術(shù)意識(shí)有時(shí)候真的跟不上國(guó)際的步伐。

　　中國(guó)的汽車工業(yè)起步得晚，水平有差距這個(gè)大家可以理解，但要把這個(gè)作為發(fā)展速度慢的借口，那就很難接受了。對(duì)比一下起步同樣很晚的鄰國(guó)日韓車企，我們差距依然懸殊。即使有個(gè)別的車企這兩年有超越韓系車的勢(shì)頭，但那也僅僅是個(gè)別。

　　汽車文化太淺

　　汽車文化和汽車工業(yè)的發(fā)展有著非常緊密的關(guān)系。在國(guó)外，由于汽車早已走進(jìn)了千家萬戶的生活，慢慢地，就會(huì)形成很多和汽車相關(guān)的活動(dòng)以及行業(yè)，包括商業(yè)的和非商業(yè)的。

　　在中國(guó)，近幾年雖然也有很多大大小小的汽車協(xié)會(huì)成立，偶爾也會(huì)舉辦一些交流活動(dòng)，但中國(guó)的法規(guī)往往會(huì)將這些所謂的 " 團(tuán)伙 " 扼殺在萌芽階段。途哥不是抨擊法律，只是像中國(guó)這種大環(huán)境下，要想把那種走在犯罪邊緣的活動(dòng)管理得有條有序，真的不容易。