賓利在華銷量現(xiàn)大跌 主因是新政府反浪費
[摘要] “對扣除增值稅后價格在170萬以上的豪華車，暫定征收20%的奢侈品消費稅”。有關(guān)豪華車征收奢侈品消費稅的消息也引發(fā)了超豪華車企對中國市場的擔(dān)憂。實際上，今年一季度，中國市場最成功的超豪華品牌賓利就出現(xiàn)了銷量下滑。
“對扣除增值稅后價格在170萬以上的豪華車，暫定征收20%的奢侈品消費稅”。中國汽車工業(yè)協(xié)會一位不愿意透露姓名的人士稱，這一政策財政部正在制訂之中，最后也會征集民意。
有關(guān)豪華車征收奢侈品消費稅的消息也引發(fā)了超豪華車企對中國市場的擔(dān)憂。在4月底舉辦的上海車展上，蘭博基尼和賓利汽車全球高層都對中國市場表示了擔(dān)憂。蘭博基尼全球CEO在接受騰訊汽車采訪時就表示，如果中國針對超豪華車征收消費稅，那中國超豪華市場將面臨下滑的風(fēng)險。
實際上，今年一季度，中國市場最成功的超豪華品牌賓利就出現(xiàn)了銷量下滑。一季度，賓利全球銷量從去年同期的1,759，同比增長25.75%至2,212輛。但在中國市場從547輛同比下降17.99%至474輛。相形之下，賓利同期在美國同比增長35.04%至632輛。賓利去年某些月份在華銷量為全球第一，超過了美國市場。
《華爾街日報》日前在北京采訪了賓利董事會成員Jan-Henrik Lafrentz，后者承認(rèn)今年第一季度在華銷量下跌，不過預(yù)計年中新飛馳（Flying Spur）在中國上市后將推動銷量增長。另外其還表示：“重要的是，我們不會將賭注都押在中國并忘記其他市場，美國仍然是賓利最大單一市場?！盝an-Henrik Lafrentz將中國市場超豪華車銷量的下跌歸結(jié)為新一屆政府反對鋪張所致，以至于去年以來的快速增長勢頭終止。
