鄭州日產(chǎn)銳騏新一代皮卡云南上市 8.38萬起
[摘要] 鄭州日產(chǎn)銳騏新一代皮卡在云南正式上市，上市現(xiàn)場只公布了8.38萬起的起售價，其它車型暫未公布售價。動力方面將搭載ZD30柴油、ZD25柴油和ZG24汽油三款發(fā)動機。
2014年12月25日，鄭州日產(chǎn)銳騏新一代皮卡在云南正式上市，上市現(xiàn)場只公布了8.38萬起的起售價，其它車型暫未公布售價。銳騏新一代為鄭州日產(chǎn)旗下東風品牌銳騏皮卡車型的換代車型，動力方面將搭載ZD30柴油、ZD25柴油和ZG24汽油三款發(fā)動機。
銳騏新一代在外形有所創(chuàng)新，簡約設(shè)計理念之中融入了都市化的轉(zhuǎn)變。進氣格柵鏤空式中網(wǎng)與前燈結(jié)合更顯自然流暢，提升了車頭橫向的視覺寬度。大燈采用遠近光一體式設(shè)計，高度可調(diào)節(jié)之余兼顧美觀與節(jié)能。全新現(xiàn)代化設(shè)計打造的車身線條，樣式更加犀利，配合高強度車身，在保持車身肌肉感的同時，流線條紋更加明顯，使整車造型感強勢提升。
| 銳騏新一代及競品車身尺寸對比表 | |||||
| 車型 | 車身尺寸（mm） | 貨箱尺寸（mm） | 軸距（mm） | 離地間隙（mm） | |
| 銳騏·新一代2WD | 5080×1720×1680 | 1395×1390×430 | 3050 | 210 | |
| 銳騏·新一代4WD | 5080×1820×1715 | 1395×1390×430 | 3050 | 215 | |
| 江鈴域虎2WD | 5222×1828×1710 | 1475×1475×500 | 3085 | 181 | |
| 江鈴域虎4WD | 5325×1905×1815 | 1475×1475×500 | 3085 | 225 | |
| 長城風駿5歐洲版 | 5090×1800×1730 | 1380×1460×480 | 3050 | 194 | |
| 長城風駿6 | 5345×1800×1760 | 1545×1460×480 | 3200 | 188 | |
車身側(cè)面則基本保持了皮卡產(chǎn)品常規(guī)的設(shè)計風格，只是在軸距加長之后，車輛的乘員艙也變得更為協(xié)調(diào)。更低的窗線和寬度適中的A柱讓駕駛者和前排乘員都能有不錯的視野。我們所體驗的這輛車是銳騏新一代序列里的頂配車型，因此加入了車頂行李架、登車踏板等附加裝備。銳騏新一代在經(jīng)典銳騏系列的基礎(chǔ)上優(yōu)化調(diào)整了車身尺寸，合理釋放車內(nèi)空間，增強駕乘舒適性和空間利用率。銳騏新一代的長寬高分別為5080x1820x1715mm，均超越經(jīng)典銳騏尺寸。
來到車尾，這里的變化程度相對來說就要小一些了。貨箱擋板的寬度與車身寬度基本一致，并且也沒有什么特別的設(shè)計。這樣做是為了讓后車廂的開口盡可能的大，更便于取放物品。車尾兩側(cè)的尾燈尺寸小幅調(diào)整，比老款車型稍稍大了一些。倒車燈被改到了后保險杠上，與后霧燈共享一組燈腔。在后保險杠上我們還能看到兩點式倒車雷達探頭。高位剎車燈也沒有缺席。
駕駛艙內(nèi)，全車儲物空間開拓至22處，滿足多樣儲物需求，展現(xiàn)強大收納能力。此外，銳騏新一代的軸距加長了100mm，增至3050mm，在保障貨箱儲物體積不變的條件下后排乘坐空間增加100mm，配合可調(diào)節(jié)25°的座椅靠背與現(xiàn)代人體力學打造的座椅曲線，充分提升了駕乘的舒適度。
全系新增的功能化內(nèi)飾和安全升級配置，使消費者耳目一新。中央控制臺的布局重新規(guī)劃調(diào)整，正中新增的行車電腦可以實時傳遞車況信息。由觸摸液晶MP5和單DIN CD音響構(gòu)成的智能娛樂系統(tǒng)輕松實現(xiàn)人機交互，打造視與聽的雙重享受。不僅如此，溫度調(diào)節(jié)增至十檔，更能營造舒適的駕乘環(huán)境。在提升了駕乘的舒適娛樂之余，銳騏新一代對于安全的苛求也被凸顯的淋漓盡致，改換的承載式底盤，ABS防抱死制動系統(tǒng)、倒車雷達與主副駕安全氣囊，在強效對抗復雜路況的同時，保障多重行車安全。
動力方面，新一代銳騏皮卡分別搭載ZD30柴油發(fā)動機、ZD25柴油發(fā)動機和ZG24汽油發(fā)動機。其中ZG24汽油發(fā)動機最大功率102kW，最大扭矩217Nm；ZD25柴油發(fā)動機最大功率85kW，最大扭矩280Nm；ZD30柴油發(fā)動機最大功率96kW，最大扭矩最大扭矩280Nm。傳動方面匹配5速手動變速器。四驅(qū)版車型匹配分時四驅(qū)，有兩驅(qū)、低速四驅(qū)和高速四驅(qū)三種模式，能夠滿足日常所需。前懸架采用雙叉臂式獨立懸掛，后懸架采用整體橋式鋼板彈簧懸架，可載475kg的貨物。
編輯點評：鄭州日產(chǎn)對于銳騏新一代皮卡的全方位升級，展現(xiàn)了其希望走入更高一級市場的決心。皮卡能夠成為像SUV或者MPV一類逐漸走入家庭的熱門車型嗎，從一些進口高端皮卡的受歡迎程度上我們能夠找到答案。國內(nèi)同類企業(yè)需要做的就是在品質(zhì)上多下功夫，并且改變以往的營銷推廣模式，一旦針對皮卡的限制得到解除，它們就能等到不錯的收獲。鄭州日產(chǎn)憑借銳騏新一代皮卡已經(jīng)邁出了第一步，接下來還有很長的路要走。
