日前，凱迪拉克品牌總裁Johan de Nysschen向海外媒體透露了凱迪拉克未來的新車規(guī)劃。他透露，未來凱迪拉克將會(huì)擴(kuò)充V系列高性能車產(chǎn)品線，一款競(jìng)爭(zhēng)保時(shí)捷卡宴的運(yùn)動(dòng)型跨界車將會(huì)推出，同時(shí)還有計(jì)劃推出一款競(jìng)爭(zhēng)保時(shí)捷911的全新跑車。

　　多款新車將加入凱迪拉克的車型序列

　　凱迪拉克未來幾年還將不斷深化產(chǎn)品的布局，特別是在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)推出全新產(chǎn)品

　　目前來看，凱迪拉克V系列高性能車型已經(jīng)有兩款新車在列，其中包括剛剛在洛杉磯車展上發(fā)布的ATS-V（轎車和轎跑車版）和明年初將會(huì)發(fā)布的CTS-V。而未來的V系列高性能車將會(huì)增加到六款，他沒有具體透露這增加的4款車型將會(huì)是什么車型，但是暗示一款競(jìng)爭(zhēng)保時(shí)捷卡宴的性能跨界車是非常有可能的。除了擴(kuò)充V系列高性能車系外，凱迪拉克還計(jì)劃推出一款全新跑車，這款跑車將會(huì)以保時(shí)捷911為主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，最快將可能會(huì)在2020年推出。

　　另外據(jù)我們之前的報(bào)道，凱迪拉克還計(jì)劃在入門級(jí)細(xì)分市場(chǎng)推出新產(chǎn)品從而更好的與德系豪華品牌的三駕馬車進(jìn)行更加全面的競(jìng)爭(zhēng)，其中就包括了全新緊湊級(jí)轎車和全新緊湊級(jí)跨界SUV。這臺(tái)全新緊湊級(jí)轎車將與奔馳CLA、奧迪A3以及未來的寶馬1系轎車進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)等車型競(jìng)爭(zhēng)，最快有望2016年問世。該車將基于Alpha平臺(tái)，采用后驅(qū)設(shè)定。動(dòng)力則使用通用集團(tuán)最新的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0T的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱則提供自動(dòng)和手動(dòng)可選。

　　全新緊湊級(jí)跨界SUV則主打跨界風(fēng)格，最快2015年底或2016年初問世，而該車則對(duì)應(yīng)奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLA。據(jù)悉，凱迪拉克這款產(chǎn)品款車型內(nèi)部代號(hào)為C02，外形方面會(huì)參照2009年的Urban Luxury概念車的一些設(shè)計(jì)，車型主打的同樣是跨界風(fēng)格。為了降低開發(fā)成本，凱迪拉克這款產(chǎn)品會(huì)同別克昂科拉同平臺(tái)開發(fā)，車身方面尺寸達(dá)到4500毫米以上，軸距超過2600毫米，標(biāo)準(zhǔn)的五座布局，因此在內(nèi)部空間表現(xiàn)方面還算不錯(cuò)。同時(shí)車型會(huì)引入大量的輕量化設(shè)計(jì)，以達(dá)到更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力方面會(huì)與前面提到的緊湊級(jí)轎車采用共享的策略，主打1.0T三缸和2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以較低的成本獲得不錯(cuò)的性能體現(xiàn)。在SUV市場(chǎng)，凱迪拉克產(chǎn)品線一直不算豐富，除了全尺寸的凱雷德以及中型的SRX之外就沒有其他產(chǎn)品了，在各大廠商紛紛進(jìn)軍緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的今天，凱迪拉克也需要對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品來打開市場(chǎng)。